Una voz fuera del coro
Con el inicio de la temporada europea de F1 Mercedes ‘salió a la luz’ con rumores de que el motor alemán es el mejor con vistas a 2026. No es casualidad que Flavio Briatore esté intentando negociar el suministro de motores fabricados en Brixworth para Alpine.
Sobre el proyecto Red Bull PowerTrains, sin embargo, por ahora ha habido cierto escepticismo, pero hay una voz que destaca entre la multitud y es la del periodista. Pedro Windsor. “Hablé con los responsables de los motores Red Bull en Barcelona – palabras de Windsor, invitada del canal Youtube ‘CameronF1‘ – no desaparecerán de la cima de la F1 en 2026 y no tendrán un motor lento. Muchos en la F1 se sorprenderán de lo buena que será su unidad de potencia, estoy absolutamente seguro de que será un gran motor”.
La dirección de Red Bull PowerTrains ha sido confiada al ex Mercedes Ben Hodgkinson y Red Bull también ha firmado un acuerdo de colaboración con Ford, aunque la mayor parte de las responsabilidades, cargas y posibles honores recaen sobre los hombros de la división fundada tras la despedida propuesta por Honda en 2020 en plena pandemia, despedida que fue Posteriormente se retractó del gigante japonés cuando ya era demasiado tarde para que Red Bull diera marcha atrás en el último ‘regalo’ de Dietrich Mateschitz que convertirá al equipo anglo-austriaco en un fabricante independiente en todos los aspectos a partir de 2026.
