Verstappen, tres veces campeón del mundo de F1. Este escrito no pretende representar un tedioso estudio psicológico. En primer lugar porque quien escribe no tiene la base teórica para argumentar la tesis y sobre todo porque estamos hablando de aquello que nos apasiona desproporcionadamente, pero que ciertamente no ocupa el primer lugar en la escala de prioridades de cada individuo. El décimo tuvo lugar en la carrera disputada ayer en suelo ibérico Gran Premio del campeonato del mundo, en el que el tres veces campeón del mundo ofreció una muestra más de su inmenso talento.
Para muchos Pérez No es la manera de evaluar la profundidad del holandés, pero cuando un piloto regala un minuto a su compañero bajo la bandera a cuadros hay que quitarse el sombrero tal y como dijo el inmenso Niki Lauda, cuando el chico de Hasselt de dieciocho años ganó el primer Gran Premio de su carrera, justo en la pista catalana. Siempre la clase de los mayores ases de la historia de F1 se mide cuando el vehículo no está al nivel del hombre. Ayrton Senna, En el 1993ganó cinco Grandes premios con un McLaren claramente inferior a williams.
Sin mencionar la primera temporada de Schumacher en rojo, año del señor 1996en el que el alemán consiguió tres éxitos y cuatro pole position con un monoplaza en tercera/cuarta fila. Allá RB20 sigue siendo un gran auto F1pero ahora es un pariente lejano de la bola de fuego dominante de la temporada pasada. Al final, los éxitos en Imola, Montreal y Barcelona dan al piloto holandés aún más seguridad y una mayor admiración por parte de colegas y profesionales. Seamos claros: ganar con el mejor coche del lote no es un defecto.
Casi todas las estrellas del firmamento de F1 Ganaron gracias a un medio superior a sus competidores. La temporada pasada fue el apogeo del poder excesivo Rojo Toro, hasta el punto de permitir a un buen artesano de la categoría presumir del platónico título de subcampeón del mundo. Cuando el actuación comenzó a desvanecerse, lo que surgió fue lo que muchos sabían y que otros, por prejuicios, no quisieron aceptar: Verstappen es el mejor piloto por distancia. Un chico de 27 años con casi diez temporadas a sus espaldas al que se le asocian diferentes etiquetas: peligroso, agresivo, incorrecto, recomendado, impune y recientemente también “inútil”.
F1, Verstappen: la superioridad de Max aceptada pasivamente por los competidores
Observando el Gran Premio Hemos centrado nuestro interés en la interacción entre máx. y sus oponentes en duelos en la pista. Cuando estaba listo, el único pensamiento de Norris iba a contener Verstappen, en lugar de seguir la trayectoria engomada que luego permitió Russell saltar al primer lugar en la curva 1. Es más, a pesar de Jorge seguir Landó Y máx. en apenas 200 metros se desvía a la izquierda para volver a la trayectoria ideal y luego frenar. Está demostrado que el holandés se ha convertido a lo largo de los años en un maestro de la intimidación.una especie de Dale Earnhardtlegendario “intimidador” de la NASCAR.
Llevo mucho tiempo haciéndome una pregunta, intentando convencerme de que es una tontería. Sin embargo, a medida que pasa el tiempo, ya no parece tan descabellado: ¿Existe una especie de sumisión psicológica hacia Verstappen entre los pilotos de F1? Porque estamos hablando de un comportamiento inconsciente que se manifiesta a través de una excesiva dependencia emocional o psicológica de una figura percibida como autoritaria o dominante. Actualmente, ¿cuántos pilotos son capaces de resistir el combate cuerpo a cuerpo con máx.? Excluyendo a los conductores que cometieron faltas torpes como O con Y Magnussen el círculo se estrecha dramáticamente.
Ayer, en correo carrera, la gestión desde el McLaren celebró con satisfacción otro lugar de honor. Mientras Landó En el podio expresó su decepción por no haber estado a la altura, a través de un lenguaje corporal inequívoco. La competencia del año pasado Toro rojo quedó atónita por la superioridad técnica del RB19. Este año sucede gracias a Verstappencapaz de elevar su vehículo a niveles de excelencia, sin tener un coche dominante al menos desde el Gran Premio de Me amas. Sin embargo, después de 10 Grandes premiosson 7 los éxitos conseguidos por máx..
A pesar de Toro rojo ya no es el punto de referencia para la máxima categoría del automovilismo, máx. no necesitaba ensuciarse las manos para lograr el éxito recurriendo a maniobras límite, utilizado en varias ocasiones en el pasado. La convergencia de rendimiento finalmente ha comenzado, pero los rivales del as holandés, así como el vehículo, necesitan una mayor dosis de coraje para poder aspirar a vencerlo. Quizás el término más correcto y de claro origen napolitano sea solo uno: cazzimma.
Autor: Roberto Cecere – @robertofunoat
Imágenes: Oracle Red Bull Racing F1-TV
