KTM está pasando por un momento difícil y la dirección parece admitir las dificultades. Por eso 2024 será un año complicado para ellos.
El mercado de motocicletas en Italia ha mostrado signos alentadores en los últimos meses, con un claro crecimiento de las ventas, pero no todo el mundo puede sonreír. Un informe elaborado por Pierer Mobility, que controla las marcas KTM, Husqvarna, GasGas y MV Agusta, no augura nada buenosino que llama la atención sobre una situación que sería una crisis real.
Esto se debería a una serie de razones, como la excesiva volatilidad del mercado en Europa y los elevados tipos de interés en los Estados Unidos de América. Esto es lo que anunció el gigante de las dos ruedas: “En el presente ejercicio, el crecimiento de los principales mercados La producción de motocicletas Pierer Mobility en Europa y EE. UU. se ha desacelerado significativamente. Entre las causas está el aumento de las tasas de interés en los Estados Unidos de América, que se mantendrán muy altas, lo que repercutirá negativamente en nuestras expectativas de ventas. Las cifras de ventas en Europa también son volátiles“. La situación no es nada halagüeña para KTM y todo el grupo, como se desprende del resto del informe.
KTM, esto es lo que está pasando
Pocos podían esperar una fase tan complicada para un gigante del calibre de Movilidad Piererque tiene en la marca ktm su punta de diamante: “Voy a generalizar, Las ventas de Pierer Mobility no alcanzarán las expectativas para este añodespués de tres años consecutivos de éxito por encima de lo que pudimos esperar“.
La nota dice además: “Todo esto significa que los distribuidores tendrán que reducir sus inventarios y seguir comprometiendo un capital considerable. Nuestro grupo continúa sus esfuerzos para fortalecer su estructura de distribuidores, a través de condiciones de pago ampliadas y mayores descuentos. Estas medidas tendrán un impacto significativo en el EBIT y el resultado financiero del año en curso.. Los costos de producción en Europa han aumentado debido a los altos acuerdos salariales, pero también a las nuevas regulaciones y burocracia. Todo esto ha puesto a prueba la competitividad“.
KTM, por tanto, vive un momento muy delicado, y ante el aumento de los costes de producción en Europa, está presionando para lograr más acuerdos con gigantes asiáticos, como Bajaj Auto en India y CF Moto en China, en detrimento del mercado europeo. Ciertamente, la situación no augura nada bueno.
