El Gran Premio de España confirma que la lucha por el dominio de la Fórmula 1 ya está en marcha al borde de las milésimas. El piloto de McLaren, Lando Norris, responde al incendio que afectó a la hospitalidad del equipo con una vuelta de último suspiro que arrebata la pole position a Max Verstappen. Como el resto del fin de semana, las diferencias entre los mejores pilotos son reales muy arriesgado: desde la sexta posición de Carlos Sainz a la tercera de Lewis Hamilton sólo hay 35 milésimas de un segundo. Sin embargo, el veredicto de la clasificación fue positivo para los Rojos que, con el nuevo paquete de mejora traído a Cataluña, podrán jugarlo en términos iguales en la carrera del domingo a las 15:00 horas, en directo por Sky.
Fp3, cuatro pilotos en una décima
Después de un viernes lleno de gran equilibriolos últimos entrenamientos libres antes de la clasificación de la tarde confirman cómo son realmente las distancias entre los mejores pilotos reducido al hueso. Confirmando el buen trabajo realizado en Maranello, los dos Ferrari lograron seguir siendo competitivos con su ídolo local. Carlos Sainz quién marcó el mejor tiempo. El hecho más interesante de la Fp3 es el hecho de que cuatro coches se separaron de menos de una décima parte.
El McLaren de Lando Norris está solo tres centavos de segundo del español mientras que Charles Leclerc le sigue a sólo 7 milésimas, tras un contacto en la pista lo que provocó varias protestas por parte del equipo de Woking. Dos céntimos separan al monegasco del campeón del mundo Max Verstappen, que parece haber solucionado varios de los problemas vistos en los entrenamientos libres del viernes. Para completar la tercera fila virtual los dos mercedescon Hamilton a unas tres décimas de Sainz.
Q1, Hamilton se burla de Leclerc
La dirección de carrera decide No para castigar Los dos contactos vistos durante la FP3 son muy importantes: tanto Leclerc como Stroll, que habían tocado a Hamilton, están por lo tanto prevenido formalmente, sin sufrir sanciones. Ante la bandera verde, muchos coches prefieren quedarse en boxes, probablemente por guardar neumáticos antes de la carrera del domingo. A diez minutos del final de la Q1 salen a la pista los primeros grandes nombres, con los dos Red Bull y el Ferrari de Sainz, recibidos por el rugido del público.
Las temperaturas hoy son más bajas, lo que tiene efectos notables en el tiempo, definitivamente más rápido que lo visto en los entrenamientos libres. Verstappen y Norris vuelan en cabeza separados por sólo 8 centésimas pero el más rápido es Carlos Leclerc, que inflige 5 décimas al campeón del mundo. Sainz es cuarto, a unas milésimas de Norris mientras que Russell se sitúa inmediatamente detrás. Esto puede ser suficiente para los cinco primeros mientras los demás regresan a la pista para un último intento. Hamilton lo aprovecha, que salta a lo más alto de la clasificación con 1:12:143; Eliminados Magnussen, Tsunoda, Ricciardo, Albon y Sargeant.
Q2, Leclerc arriesga mucho
Como en el Q1 se necesita varios minutos antes de ver los mejores monoplazas en pista pero a falta de 10 minutos el pit lane se llena, con casi todos los coches preparados para intentar la primera vuelta rápida. Los tiempos se suceden en rápida sucesión, distorsionista la clasificación provisional de forma continua: Gasly es rápidamente superado por Leclerc pero el monegasco sólo puede disfrutar de la cima durante pocos minutos, antes de que su compañero de equipo lo haga aún mejor. La alegría del público catalán es igualmente efímera, dado que Norris y Verstappen logran adelantar al piloto de Ferrari.
A cinco minutos del final, Hamilton está en el puesto 13a posición pero usó un juego de blandos usados para la primera carrera. Los cuatro primeros de la clasificación prefieren quédate en los boxes, una elección bastante arriesgada especialmente para Leclerc, que parecía dispuesto a volver a la normalidad. Hamilton salta a la cima segundo lugar, 13 centésimas por detrás de Verstappen y Piastri también es más rápido que el piloto de Ferrari, que ahora cae a la sexta posición. Después del turno de último minuto que toma sube russell en tercera posición, Leclerc avanza a la Q3 por solo 90 milésimas En segundo lugar, un riesgo enorme para el taller de Ferrari.
Q3, Norris in extremis sobre Verstappen
El veredicto más sorprendente del segundo trimestre es la aprobación de ambos alpinos, que no logró llegar a la Q3 del GP de Estados Unidos de 2023 y la eliminación simultánea de los dos Aston Martin, que parecían estar en claras dificultades. Es difícil entender quién saldrá victorioso, dado que los cinco primeros coches están separados por solo dos décimas de un segundo. La sesión cobra vida a ocho minutos de la bandera a cuadros, con un gran tiempo marcado por Max Verstappen, que tiene a Sainz a poco más de una décima. Piastri y Leclerc son tercero y cuarto pero Norris y los dos Mercedes lo hacen aún mejor, tomando las dos primeras filas a la fuerza. El tiempo del australiano fue cancelado por exceder los límites de la pista, lo que provocó que los dos Ferrari retrocedieran. tercera fila.
Los coches regresan a la pista paraúltima oportunidad que podría revolucionar una vez más la parrilla del Gran Premio de España y seguro que el espectáculo no falta. Los últimos minutos están en latidos del corazón, con una serie de vueltas rápidas que mantienen al público alerta. Leclerc y Sainz marcan el camino primera fila pero dura muy poco, dado que Verstappen logra bajar tres décimas su tiempo. Los dos Mercedes son igualmente competitivos, adelantando a los Ferrari y colocándose detrás del campeón del mundo, pero aún no ha terminado: gran vuelta de Lando Norris que adelanta al holandés solo 17 milésimas tomando la pole position.
Segunda pole position en la carrera del joven piloto inglés, mientras que los Ferrari tienen que conformarse con tercera fila. Sin embargo, las distancias con Mercedes son muy cercanas: hay distancia entre Hamilton y Sainz solo tres centavos de un segundo.
