Según informó la agencia Reutersel fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Fisker el 17 de junio declarado en bancarrota bajo el Capítulo 11 (protección contra acreedores en el código de quiebras de EE. UU.) en Delaware, enumerando activos estimados entre $ 500 millones y $ 1 mil millones y pasivos entre $ 100 y $ 500 millones. La meta es vender sus activos y reestructurar deudatras las enormes pérdidas de liquidez debidas al fracaso relacionado con el lanzamiento en Europa y Estados Unidos de su modelo estrella, el SUV eléctrico Océano. Lo que complica aún más los planes es la investigación impuesta por las autoridades americanas responsable de la seguridad vial en algunos accidentes. El pasado mes de febrero, Fisker había manifestado varias dudas sobre su capacidad real de seguir con vida, tras la falta de acuerdo sobre una inversión de un gran fabricante de automóviles que, según Reuters, Habría sido Nissan. Henrik Fisker dijo en un comunicado publicado el 18 de junio: “Al igual que otras empresas de la industria de vehículos eléctricos, nos hemos enfrentado a varios obstáculos macroeconómicos y de mercado que han afectado nuestra capacidad de operar de manera eficiente. Después de evaluar todas las opciones para nuestro negocio, hemos determinado que La venta de nuestros activos bajo el Capítulo 11 es el camino más viable para la empresa”. La compañía también ha iniciado conversaciones avanzadas con entidades financieras para la financiación de deudores en posesión, sin facilitar más detalles.
¿Seguro fracaso?
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Fisker ha suspendido la producción y la inversión en proyectos futuros hasta que pueda conseguir una asociación con una empresa de automoción. Afirmó además que reducirá su plantilla en aproximadamente un 15%. Fisker produjo más de 10.000 vehículos en 2023, menos de una cuarta parte de su previsión, pero de las unidades producidas sólo se entregaron 4.700 unidades. Cabe señalar que apelar al Capítulo 11 en Estados Unidos no se traduce directamente en quiebra. De hecho, es un sistema comparable a nuestro acuerdo preventivo.
Fisker, pocas luces y muchas sombras.
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El Fisker actual fue fundado por el diseñador danés Henrik Fisker y su esposa Geeta Gupta-Fisker en octubre de 2016 después de la quiebra en 2013 de Fisker Automotive, que se hizo famoso por el sedán enchufable Fisker Karma. Tras dejar de lado el proyecto Fisker Karma (un coche que cobró vida con el nombre de Karma Revero gracias a inversores chinos), Fisker se centró en recaudar capital y en 2020 la empresa cotizó en la Bolsa de Nueva York. A pesar de sus buenas intenciones, su primer modelo de masas, el Ocean SUV, no tuvo buenos resultados, con malas ventas y grandes problemas técnicos.
