Algo ha cambiado en McLaren y se desprende del hecho de que después de Canadá hubo más decepción que satisfacción al final de una carrera que Lando Norris incluso podría haber ganado. Hace sólo unos meses un podio y un quinto puesto se habrían considerado como un resultado más que positivo a celebrar, pero A partir de Miami, el MCL38 fue, en promedio, el coche más rápido en la pista., también y sobre todo en términos de competitividad con ambos pilotos. Así, también se produjo un cambio de mentalidad dentro del equipo y de hecho, ya en vísperas del Gran Premio, Lando Norris había subrayado que era uno de los pilotos con más puntos en las últimas carreras y que McLaren había demostrado que podía Ganar varias veces entre Miami y Canadá.
La decepción al final de la carrera canadiense es testimonio del crecimiento de McLaren
“Esta pequeña decepción por no haber conseguido la victoria es una prueba de que el equipo ha recorrido un largo camino y ahora estamos luchando constantemente por el podio y también por la victoria” La directora del equipo, Andrea Stella, comentó después del Gran Premio de Canadá. Desde la introducción del último gran paquete de mejoras en Miami, el MCL38 ganó en Florida, terminó segundo en Imola, a menos de un segundo de Max Verstappen, sorprendió en Mónaco compitiendo por la victoria con Ferrari y en Canadá ha mostrado importantes avances en procesos lentos y eficientes., además de confirmar una buena resistencia en mojado. El coche Papaya está demostrando ser extremadamente versátil y competitivo en todas las condiciones, así como en términos de alineación, un aspecto que no debe subestimarse, especialmente para los Constructores. “Norris y Piastri son el mejor dúo de pilotos de la parrilla” dijo recientemente Helmut Marko, rival cercano del equipo de Woking. De hecho, Stella puede contar con dos pilotos que siempre han aportado puntos al equipo hasta ahora y que, con la retirada de Leclerc en Canadá, son los dos únicos que han finalizado todas las carreras de esta temporada, una variable importante desde el punto de vista de Constructores. Perspectiva del Campeonato del Mundo. De hecho, el crecimiento de Piastri también es satisfactorio: “Oscar ahora compite a tal nivel que a menudo se enfrenta a los mejores. Luchar por podios y victorias también es muy importante para seguir creciendo” Dijo Estela.
El Team Principal italiano puede estar contento con la evolución del equipo, dejando de lado la decepción que denota una ambición importante, dado que sus hombres están haciendo rendir al máximo un MCL38 que también responde positivamente a los cambios. El resultado es una brecha que casi se elimina desde arriba. España será una prueba importante para ver el MCL38 en un circuito tan exigente y desafiante en términos de uso de neumáticos y que el sobrecalentamiento habitualmente presente en Montmelò, al menos se ha mitigado respecto al inicio de la temporada. Sin embargo, todavía no todo es perfecto en Mclaren. “Tenemos que hacer que el coche sea aún más rápido, porque en Canadá el Mercedes fue más rápido que nosotros en seco” Stella aclaró de inmediato. Además, en estas primeras carreras, aunque bien ejecutadas, el muro y la estrategia de McLaren no siempre fueron impecables, provocando la pérdida de algunos puntos y complicando las posibilidades de victoria. En Woking, sin embargo, tienen las ideas muy claras sobre el trabajo a realizar.
No hay un gran paquete de actualización en España para el MCL38
La trayectoria de crecimiento de McLaren ha sido muy importante y lineal. A principios de 2023, el director del equipo italiano había pedido tiempo para poner un coche competitivo en la pista, habiendo retrasado el desarrollo invernal para emprender un nuevo camino de diseño necesario tras los cambios reglamentarios anti-marsopas del verano de 2022. El paquete austriaco demostró inmediatamente ser un gran paso adelante. lo que hizo que el MCL60 pasara de los puestos más bajos del ranking para competir por resultados importantes con Red Bull y Ferrari, superando a Mercedes y Aston Martin. A partir de ahí fue un progreso continuo con dos paquetes de actualización importantes más que han dado un importante impulso al rendimiento: estamos hablando de Singapur 2023 y el último Miami 2024con un desarrollo invernal muy importante a mitad de camino y que sirvió de base preparatoria para lo que vimos entonces en Florida.
La filosofía de desarrollo seguida hasta ahora sufrirá algunos cambioscomo anunció Andrea Stella dado que, al menos en España y en los próximos eventos, ya no veremos grandes paquetes de desarrollo en el MCL38pero algo más gradual “Tendremos algunas actualizaciones en España pero no será una gran actualización como las que hemos traído el último año. Traeremos componentes individuales que puedan darnos un poco de rendimiento adicional, sin esperar a tener un paquete completo para reunirlo todo”. explicó el ingeniero italiano. Uno de los factores más importantes de los que disfruta la parte técnica del equipo de Woking es sin duda la confianza., como subrayó el propio Andrea Stella. Esto empuja a todos los técnicos a trabajar con convicción y serenidad, conscientes de que el camino recorrido es el correcto, habiendo desarrollado y perfeccionado también sus conocimientos sobre esa importante correlación entre las herramientas de fábrica y la vía.. “Con confianza tienes más energía, trabajas más porque ves resultados, eso te gusta y quieres aún más. Sin embargo, la base de todo es la calidad del trabajo y ese es el tipo de mentalidad que queremos mantener” Andrea Stella lo hizo saber.
