Andrea Iannone seguramente pensó que sacaría más provecho de este fin de semana en Misano Adriático. En el test de finales de mayo no se sintió bien en la pista de Romaña, pero esperaba progresar aprovechando los datos recogidos y el trabajo realizado “en casa” por el equipo Go Eleven. Desafortunadamente, los resultados estuvieron por debajo de las expectativas: séptimo en la Carrera 1, quinto en la Carrera Superpole y undécimo en la Carrera 2. Esta última fue particularmente decepcionante.
Superbike Misano, el análisis de Iannone
Al final de la jornada, el piloto de Abruzzo explicó por qué terminó la prueba en Emilia-Romaña con un resultado negativo: “En la Carrera 2 probamos el nuevo neumático trasero traído por Pirelli. Hemos tenido experiencia, tenemos curiosidad. Cuando no tienes el ritmo para estar arriba, lo intentas todo. Probamos esta tarjeta por hoy para intentar mejorar, pero lamentablemente la situación ha empeorado. Fue el peor fin de semana desde que volví a competir, tuve problemas en cada sesión y en cada carrera. Sin embargo conseguí algunos puntos y no me caí, eso es importante. Si hubiera elegido el neumático adecuado, habría estado entre los 10 primeros.luchando entre la quinta y la séptima posición“.
Iannone admitió que el hecho de estar en una estructura independiente es inevitablemente un factor que influye en él, porque los tiempos de reacción ante los problemas son diferentes y es más complicado encontrar soluciones: “Ha sido difícil gestionar la situación este fin de semana, no hemos trabajado a nuestro máximo nivel. Pero es normal, somos un equipo privado. Intentamos dar el 100%, pero estamos lejos de ser un equipo oficial cuando nos encontramos en dificultades. La diferencia es grande y es normal. En las primeras carreras hice un milagro, porque estaba cerca de los líderes y luché por el podio. eso no era normal. Hoy he cometido un error y he asumido la responsabilidad de elegir un neumático diferente. Todos llevaban el SCX estándar en la parte trasera, pero quise arriesgarme y esta vez me equivoqué.“.
El maníaco buscando mejoras
Andrea ya había comprendido en el test que la prueba de Misano sería muy exigente, aunque claramente tenía la esperanza de poder progresar lo necesario para ser competitivo: “Pensé que estaba más adelante y obviamente siempre apuntamos a lo máximo, aunque Visto como ha ido la prueba era consciente de que sería complicado estar cerca de los pilotos oficiales.. Con las altas temperaturas pensábamos que podíamos mejorar, pero en cambio sufrimos aún más. Los probamos todos y no pude marcar la diferencia. La moto era difícil de manejar, no podía entrar bien en las curvas y he hecho varias tandas largas, perdiendo varias posiciones. Tuve un buen comienzo, pero cuando no tienes ninguno, no tienes ninguno.“.
Aunque no compita para un equipo oficial, Iannone está convencido de que en Go Eleven hay margen para crecer significativamente a lo largo de la temporada: “Tenemos que trabajar mejor en general, tomar medidas turno tras turno. Es algo que nos falta, tanto en términos de electrónica como de chasis. No hemos logrado crecer en estos aspectos. No renuncio a que no puedo ganar porque no tengo equipo oficial ni moto oficial.. Soy de la opinión de que siempre hay que aspirar al máximo, lo doy todo. Hay cosas que podemos hacer mejor, hay trabajo en equipo por hacer y tenemos espacio para crecer. tenemos que reaccionar“.
Bautista y Ducati Panigale V4 R
Ducati muy fuerte en 2023 con Álvaro Bautista, mientras que en 2024 parece haber más problemas que El maníaco No puedo explicar en detalle: “No puedo hablar del año pasado porque estaba en el sofá. Veo que Álvaro está luchando más que en el pasado. Ganó dos campeonatos del mundo y siempre ha sido rápido. También tiene una gran ventaja en aceleración y velocidad sobre nosotros., porque en total creo que pesa 16 kilos menos que yo como paquete motociclista. Esto no es una controversia, no tengo ningún interés en hacerlo, pero es una ventaja gratuita. Este año él también está sufriendo.“.
Bautista insinuó que quizás la Panigale V4 R haya llegado a su límite, pero Iannone cree que podría haber más potencial para sacar de esta moto: “No sé qué haré ni dónde estaré, pero si estuviera en Ducati me gustaría pensar que la Panigale V4 R todavía tiene margen de crecimiento. No quiero tirar la toalla y decir que esta moto ya ha dado lo mejor de sí. Viendo mi situación, digo que trabajando de cierta manera todavía hay potencial que se puede expresar. No estoy al 100%. Pero no es fácil llegar al nivel de los equipos de fábrica, trabajan de manera muy diferente.“.
Iannone: ¿Superbike o MotoGP en 2025?
Por último, un chiste sobre un posible regreso a MotoGP, que no se puede descartar para el año que viene: “No se cierran puertas, hay que evaluar las cosas con mucho cuidado. Cualquiera que necesite conocer mis prioridades las conoce. Dije que después de Misano empezaría a pensar realmente en mi futuro y Esta será una semana muy importante para mí.. Lo bueno es que hay buenas opciones en ambos sentidos. La verdad es que tengo una prioridad, a ver que pasa.“.
En los últimos días el piloto admitió que le gustaría tener un equipo oficial, que podría tener en Superbike si Álvaro Bautista se retirara al final de la temporada. Quizás el español no decida hasta después de Donington si seguirá compitiendo o se hará a un lado. En lo que respecta a MotoGP, la única hipótesis la representa Prima Pramac Racing, cuyo propietario Paolo Campinoti quisiera darle nuevamente una oportunidad.
Foto de : Go Eleven
