Honda sigue inmersa en el desarrollo de la RC213V. El mejor piloto de la marca en la clasificación de MotoGP es Joan Mir (18º) con sólo 13 puntos, seguido de Johann Zarco (19º) con 9, mientras que Taka Nakagami consiguió 8. La adaptación de Luca Marini a la moto del equipo fue complicada Ala de oro: el ex VR46 El conductor aún se queda con cero puntos. Mientras tanto, HRC también tiene que lidiar con el mercado tras el descontento del campeón mallorquín.
Mir hacia el adiós a Honda
Joan Mir lleva tiempo insinuando que quiere cambiar de bando, los resultados tardan en llegar y persiste la incertidumbre sobre la próxima temporada. Hay pocas posibilidades de aterrizar en un equipo oficial, su peso en el paddock ha bajado después de los dos últimos años cuesta arriba. “Si dejo Honda es verdad que he fracasado con este proyecto y evidentemente no lo quiero. Pero no puedo esperar por siempre“, aclaró al día siguiente de la carrera en Mugello. Por ahora, no ha trascendido nada sobre las negociaciones entre bastidores, aunque Trackhouse (donde se reuniría Davide Brivio) podría ser una solución válida. “Estoy seguro de que tendremos buenas opciones. Porque con una buena moto sé de lo que soy capaz. No sabría adónde ir si tuviera la opción. Quiero estar seguro de que la decisión que tome me hará feliz en el futuro.“.
La evolución continúa con Zarco
Mientras tanto, en fábrica y en boxes, técnicos y pilotos insisten en la evolución del RC-V. La marcha de Marc Márquez quizás haya eliminado las certezas restantes y haya obligado al fabricante japonés a afrontar la cruda realidad. Últimos en la clasificación de constructores de MotoGP, la entrada en el Top 10 sólo se produjo en Jerez. Con la llegada del verano todavía no hay actualizaciones útiles para dar el ansiado paso adelante, de ahí la decisión de Mir de migrar a otro lugar. Quien seguramente seguirá en la órbita de Honda es Johann Zarco, así como Luca Marini, que tiene un año más de contrato.
El abanderado de Cannes está trabajando horas extras para contribuir válidamente al crecimiento del prototipo. Pero seguimos sufriendo la falta de agarre y los problemas al entrar en las curvas. “es fisicamente dificil“, reveló Zarco, debido a una moto mucho más pesada, inestable y difícil de manejar que la que fue el caballo de batalla de Marc Márquez hasta 2020”.Ya no puedes luchar con tu cuerpo”. Tienes que entrar en la curva. “Hacer cosas extremas que te cansen. En una carrera hay un momento en el que tienes que repetir los mismos movimientos y encontrar tu ritmo y si lo haces te vuelves demasiado lento. Necesitas un estilo de conducción extremo“.
Pese a todo, el fenómeno cervera logró sumar algunos podios a pesar de las dificultades técnicas de Honda. Diferente este año, donde los cuatro corredores quedan aniquilados detrás. Johann Zarco cree que la marcha del múltiple campeón tiene algún efecto positivo, dado que los ingenieros ya no se centran sólo en el piloto individual. “No todos somos como Marc, pero a veces es mejor no ser como él a la hora de desarrollar la moto, porque se ven mejor los problemas. Casi ocultó demasiado los problemas con sus habilidades.“.
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Foto: InstagramJohann Zarco
