¿Quieres cambiar tu scooter sin cambiarlo realmente? Ahora es posible en unos sencillos pasos. Los detalles.
¿Cuántas veces en la vida te das cuenta de que el medio de transporte personal que utilizas cada día merece ser sustituido? Quizás no muchos, pero sucede y no siempre es fácil aceptar privarse de lo que durante mucho tiempo ha sido un compañero de viaje. Ya sea por una mera cuestión económica, o por cariño y recuerdos, decir adiós siempre cuesta. Pues bien, para aquellos que saben que tienen un patinete obsoleto en sus manos y por ningún motivo quieren deshacerse de él, hay buenas noticias. A partir del próximo septiembre estará a la venta un paquete para revisitar tu scooter en clave moderna.
Por el momento Sólo será aplicable en aquellas marcas Honda, Yamaha y Piaggio., pero a finales de 2024 aumentará el número de fabricantes interesados. Alguien podría desaprovechar esta oportunidad, dado que la ley prohíbe tocar componentes clave de cualquier vehículo, distorsionando su esencia. De hecho, así sería, pero gracias a un reglamento recientemente aprobado con el nombre de “Sistema de Recalificación Eléctrica” viabilizará y legalizará retoques de motos y ciclomotores Categoría L con velocidad máxima de 45 km/h.
Todo lo que necesitas es un kit para transformar tu scooter, así es como
Evidentemente la parte relativa a la seguridad no se puede desvirtuar, pero por lo demás con los llamados Talet-e puedes regalarte un patinete eléctrico sin necesidad de comprarlo. Detrás de esta idea hay un principio básico: la necesidad de recurrir cada vez más a las energías renovables, creando una economía cada vez más circular y orientada a la reutilización, para reducir los residuos.
Pero, ¿cómo se hace operativo el cambio? Basta con quitar el carenado, desmontar el motor, la tapa de la transmisión, el escape, el depósito y el cableado, este último para sustituir por el ad hoc para unidad alimentada por batería. En ese momento se procede al montaje del nuevo motor y de todos los apartados electrónicos del chasis, además de los acumuladores fijos y desmontables. Antes de sustituir el carenado es aconsejable realizar una prueba. Una operación al alcance de todos, o casi.
El kit, con un precio de 2.500 euros, está compuesto en un 80% por piezas compartidas, mientras que los 20 restantes son personalizables. Claramente Una vez completada la conversión, se requerirá un nuevo documento de registro.
