Andrea Stella realmente está haciendo un gran trabajo con McLaren. Gestionar un equipo De F1 Es una tarea muy complicada. Muchos procedimientos “viven” dentro del grupo de trabajo y cuanto más ágil y eficaz sea el programa durante el fin de semana de carrera, mayores serán las posibilidades de éxito. El campeonato 2024 está mostrando una importante convergencia en el rendimiento, donde diferentes coches pueden competir por la primera posición. En este escenario, cada pequeña diferencia cambia la balanza. Precisamente por esta razón reina la máxima atención al detalle.
el lo sabe bien ferrari que después de lo abrumador fin de semana De MonjeDónde Leclerc dominó la escena sin que nadie pudiera minar su liderazgoen Canadá Se produjo el peor contexto de la temporada. Un planteamiento competitivo complicado enormemente por unas condiciones meteorológicas adversas que hicieron que el monoplaza perdiera el punto de trabajo correcto caballo encabritado. Una vez más los neumáticos. No activar y mantener la ventana operativa correcta destruyó literalmente el rendimiento del ferrari en la isla de Notre Dame, Quebec.
El rojo no pudo encender los neumáticos, ya que el porcentaje en la vuelta en el que el SF-24 logró mantener los grados centígrados ideales dentro de la carcasa, era demasiado bajo. Estamos hablando de un aspecto que se mueve en estrecha correlación con las presiones, además mencionado por el propio Vasseur al final de la calificación. Esta relación es fundamental en F1, directo y muy estrecho. No poder producir el ciclo de histéresis correcto del neumático produce un rendimiento muy irregular. En consecuencia, el “presión objetivo”no es el óptimo en el transcurso de la ronda, desmoronando así el valor de la parche de contacto practicado sobre asfalto..
McLaren por el contrario, en el agua parecía una lancha a motor, así como en condiciones mixtas con una gran cantidad de combustible a bordo. Baste recordar la primera parte de la carrera, donde Norris Con neumáticos intermedios, mostró un ritmo sorprendente, suficiente para adelantar a los pilotos que le precedían. Verstappen Y Norris, tomando con autoridad la delantera en la carrera. Desafortunadamente, una estrategia equivocada le quitó al joven piloto británico la posibilidad de luchar por la victoria. Una auténtica lástima porque, al igual que el Mercedes de George Russell, el inglés tenía ritmo para conseguir la segunda victoria de la temporada.
F1, McLaren estudia para ser grande
Estrella, dijimos. ingeniero de orvieto anterior ferrari quien demuestra tener las ideas muy claras cada vez que se encuentra frente a los micrófonos. Durante el fin de semana canadiense, el italiano de 53 años hizo balance de la situación en el equipo y sobre las expectativas generales en consideración del valor técnico del McLaren registrado 2024. Andrea habla del estado de ánimo del equipo, donde el estado de ánimo del momento incluye felicidad y emoción por los resultados obtenidos gracias al trabajo de los pilotos, técnicos e ingenieros. Todo ello teniendo en cuenta el nivel competitivo del que partía el equipo al inicio del campeonato pasado.
Sin embargo, hay un aspecto que director del equipo desde el McLaren comenta con firmeza. Nos referimos a la extrema competitividad de F1. Intentar relajarse mientras se regodea con los objetivos alcanzados no es posible. Aunque la atención debe ser máxima, hay otro aspecto que Estrella Lo considero fundamental: tener un enfoque decidido pero relajado. Un elemento crucial que no envenena el enfoque y las decisiones en momentos cruciales fin de semana. Un poco de lo que muestra con tanta autoridad Verstappen y en general su equiposiempre dispuesto a aprovechar la situación para obtener resultados óptimos.
Atención, diligencia y concentración: tres factores que McLaren está tratando de encaminar. El enfocar hacia estas características son esenciales. Por otro lado, como hemos comentado anteriormente, el grupo de coches que pueden luchar por las primeras posiciones es bastante numeroso. Sin duda una buena noticia para el F1 a nivel general lo que sin embargo complica aún más la lucha en la cima. Atacar y defenderse contra múltiples competidores conduce a esto. Escenario que efectivamente se emitió en Canadá y donde McLaren no pudo aprovechar al máximo la oportunidad.
Por eso el equipo de trabajando, consciente del nivel alcanzado, está trabajando precisamente en este aspecto. De Me amas los dos MCL38 Siempre han mostrado una competitividad muy alta. Diferentes circuitos donde la posibilidad de ganar siempre ha estado presente. Esa ductilidad de la que ya hemos hablado en nuestras páginas. Una característica a la que hay que añadir la capacidad de optimizar las prestaciones, incluso cuando el ritmo no siempre es perfecto y las condiciones del fin de semana traen complicaciones. McLaren debe pensar con sinceridad el mejor equipo porque ahora lo es.
Autor: Alessandro Arcari – @berrageiz
Imágenes: Equipo McLaren F1 – F1Tv
