La historia de la casa italiana se prepara para aniquilar la competencia. Lo hará con una moto pequeña, ya interesante para quienes buscan una moto económica.
Si gastar menos es el imperativo – e no podría ser de otra manera en un período histórico marcado por crisis, problemas de todo tipo y una tendencia impredecible en el mercado del motor en Italia y en el resto del mundo – entonces está claro que el sector de las motocicletas que mejor se comportará en los próximos meses será el de baja -cuesta uno. Por eso tantas marcas, desde Harley Davidson hasta Benelli, han decidido invertir tiempo y recursos en ello.
Precisamente la empresa italiana fundada en Pesaro en 1911, demostrando ser una de las marcas italianas más antiguas activas en el sector, adquirida por el grupo chino. Grupo Qianjiang Recientemente en 2005 introdujo en el mercado en cuestión un producto muy interesante, con un precio competitivo incluso frente a otras motos que requieren un presupuesto muy limitado para entrar en su colección.
Estamos hablando acerca de Benelli Leoncino 800 que representa la última heredera por orden cronológico de una gran generación de motos presentadas por primera vez en 1951 y que sigue sorprendiendo. El modelo se presenta con la siguiente frase en la web oficial de la marca: “Puede hacerte vivir emociones únicas tanto en la carretera como en las curvas”. ¿Se apegará a sus intenciones?
Benelli Leoncino 800: aquí está el as ganador
El vehículo de dos ruedas podría convertirse en una “aplicación asesina” en el sector, al igual que el TRK, que ya batió todos los récords de ventas el año pasado. Para demostrarlo, un chasis sencillo, un vivaz motor de 745 cc con una cilindrada de 77 caballos y 67 nm de par máximo descargable al suelo. El sistema de propulsión refrigerado por líquido según una revisión reciente de en la silla resulta ser la principal ventaja de la moto a la que aporta un gran dinamismo.
Entre las características más interesante Del modelo encontramos el embrague con sistema anti-hopping, un depósito de 15 litros de capacidad que permite realizar largos trayectos antes de tener que parar en la gasolinera, instrumentos electrónicos TFT de última generación y frenos hidráulicos. Desde el punto de vista constructivo, el marco es de estructura tubular, reforzada con placas de acero.
La velocidad máxima alcanza una velocidad de 188 kilómetros por hora para un vehículo que todavía pesa más de dos quintales. Finalmente, el precio de 7.490 euros hace que la motocicleta sea extremadamente deseable, sobre todo porque pocas ruedas del mismo tipo ofrecen todo este confort y atención al detalle. En la web de Benelli encontramos dos posibles colores para la moto, gris y verde claro.
