La Roja en la pole position
El pasado 6 de marzo, desde las páginas de FórmulaPassion.it, te lo contamos Posibilidad concreta de que Adrian Newey deje Red Bull y se una a Ferrari. El brillante diseñador británico, ya cerca de llegar a Maranello en varias ocasiones en el pasado, barajaba la posibilidad de terminar su extraordinaria carrera en la Fórmula 1 con el Cavallino Rampante en el pecho, asqueado por la lucha interna por el poder en Red Bull.
Los desarrollos
A pesar de las negaciones rituales firmadas varias veces por Christian Horner en las últimas semanas, hoy se ha producido un punto de inflexión -anticipado por Coches, Motor y Deporte y relanzado por bbc – desde el La decisión de Adrian Newey de dejar Red Bull.
FórmulaPassion.it Podemos confirmar, a través de fuentes cualificadas, que Ferrari y Adrian Newey están en conversaciones desde hace mucho tiempo.tanto es así que también exploró posibles términos contractuales y licencias de jardinería relacionadas para la despedida anticipada de Red Bull. Las negociaciones están avanzadas y hay un cauto optimismo por el tan esperado humo blanco.
Newey renovó su contrato con Red Bull el año pasado y fijó la nueva fecha límite a finales de 2025, por lo que es razonable esperar que el equipo anglo-austriaco puede ofrecer cierta resistencia – tenido en cuenta – en caso de rescisión anticipada del contrato.
Y los rumores – fuente Red Bull al De Telegraaf – sobre un Newey cada vez más enamorado del equipo, hasta el punto de que sólo vio el monoplaza 2024 el día de su presentación, deben verse a la luz de las relaciones que ya no son idílicas entre las partes que han viene sucediendo desde hace algún tiempo.
El papel
No es ningún misterio que Newey se haya negado a mudarse a Maranello en varias ocasiones en el pasado, decidiendo no te muevas de inglaterra. Ahora, a la edad de 65 años el pasado mes de diciembre, el Cavallino Rampante sería la culminación de una parábola irrepetible en la Fórmula 1 para Newey (ganó 12 títulos de constructores con Williams, McLaren, Red Bull, y 13 títulos de pilotos con Mansell, Prost, D. Hill, J. Villeneuve, Hakkinen, Vettel y Verstappen).
Por tanto, Ferrari está pensando en convencer a Newey ofreciéndole un rol de supervisor técnico o superconsultor, darle toda la libertad posible para dar rienda suelta a su brillante creatividad y así vencer a la competencia de Aston Martin y Mercedes, que pueden poner en juego la proximidad de las fábricas inglesas de Silverstone y Brackley, así como un salario de piloto de primer nivel (en Red Bull gana alrededor de 10 millones de dólares al año). Pero Ferrari está en la pole position, salvo sorpresas sensacionales.
