Giro de Italia y Tour de Francia: grandes citas, prestigio para la provincia.
¿Pero quién paga por todo esto? La Provincia, la que tiene P mayúscula, el organismo con una cartera nada inflada pero que, sin embargo, todavía tiene responsabilidades muy onerosas, incluido el mantenimiento de las carreteras provinciales.
En Granda hablamos de 3.119 kilómetros de un total de 7.500.
La Provincia destina 8 millones al año a este capítulo. Si se tiene en cuenta que el mantenimiento de las carreteras con betún cuesta 80.000 euros por kilómetro, que se convierten en 120.000 en el caso del fresado, no es que se pueda hacer mucho.
Es más: si tres de estos 8 millones deben destinarse a arreglar las carreteras por donde pasarán el Giro de Italia y el Tour de Francia, para el resto de carreteras provinciales la porción disponible se reduce sensiblemente.
El presidente de la Provincia Luca Robaldosobre este tema, nunca les dijo demasiado. “Eventos importantes y de gran atractivo pero, hasta el momento, sin apoyo económico para la Provincia”, comentó poco después del anuncio de la llegada de los dos hechos a la zona.
Incluso en una reciente reunión en Cervasca destacó cómo Giro y Tour fueron un gasto íntegramente asumido por el organismo provincial, sin que existieran dotaciones extraordinarias y con la consecuencia de no poder realizar otras intervenciones, quizás en carreteras más dañadas.
“Estos últimos días estamos trabajando en Salmour, precisamente con vistas al Giro. Tenemos que asfaltar 10 kilómetros. De ellos, afortunadamente, cinco ya estaban en planificación. En cuanto al Tour, que involucra al departamento de Albese, el gasto es menos de lo previsto inicialmente, pero la organización sólo intervendrá en las rutas ya programadas, en las demás no podemos continuar porque no hay dinero. Realizaremos controles, el Tour se realizará en julio, así que hay tiempo. para entender si proceder y cómo hacerlo”.explican desde las oficinas provinciales.
Concluyen: “Para el Tour hicieron peticiones absurdas, incluso fardos de heno en las rotondas. Es fácil organizar eventos y hablar de prestigio y visibilidad del territorio, cuando alguien más paga”.
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