El Gran Premio de Portugal de Moto GP, celebrado hace unos días en el trazado de Portimão, vio a Pedro Acosta conseguir su primer podio en la categoría reina en su segundo intento. El piloto mazarronero completó una carrera sensacional, que ya le sitúa entre los favoritos para lo que resta de temporada. Abundan las comparaciones con los grandes del motociclismo, así que veamos algunos números.
Sólo Lorenzo, Pedrosa y Márquez superan a Acosta en su debut
sobre la carrera de pedro acosta ya ha sido muy comentado en los últimos días, destacando la actuación del debutante como una de las mejores de todos los tiempos. Evitando la charla de bar, es hora de echar un vistazo rápido a los números. Reduciendo el campo a la era MotoGP (es decir, de la temporada 2002, ed.), el número de campeones capaces de hacerlo mejor en la primera temporada en clase superior Es bastante estrecho. Yendo en orden cronológico, Daniel Pedrosa obtuvo el 2º puesto en su debut en el circuito de Jerez de la Frontera, durante el GP de España de 2006. Mismo resultado obtenido por jorge lorenzo en 2008, cuando con Yamaha logró el primer podio de su carrera en el GP de Qatar. Al final, Marc Márquez Terminó tercero en Lusail en su debut en MotoGP.
Sólo estos tres fenómenos pudieron hacerlo mejor que el #31 GASGAS. Empate con el vigente Campeón del Mundo de Moto2 Jorge Martín. El español, que debutó en MotoGP en 2021, impresionó a todos desde el principio a bordo de la Desmosedici. En el circuito de Lusail, en el segundo Gran Premio en el mismo circuito (el primero denominado GP de Qatar mientras que el segundo GP de Doha, ed.), Martín finalizó 3º detrás de los dos franceses Quartararo y Zarco. Otros pilotos que rápidamente lograron su primer podio incluyen nombres del calibre de Casey Stoner (2º en Türkiye en 2006 en el 3º GP, ed.) o Brad Binderganador en Brno, tercera prueba de la temporada 2020.
La comparación con Valentino Rossi
Después de hablar del MotoGP moderno, ha llegado el momento de dar un pequeño paso atrás para hablar de Pedro Acosta en relación a valentino rossi. Los dos, además de su talento ilimitado, también comparten una personalidad fuerte, capaz de entrar en el corazón de los fans. Ya es famosa la comparación que hace el español entre su debut en MotoGP y la pérdida de la virginidad: “una salida”rossiniano”, diría alguien. “el medicoDebutó en la entonces 500cc en 2000, adoleciendo de inexperiencia en las primeras carreras. De hecho, VR46 tuvo que esperar a Jerez de la Frontera, en la cuarta prueba de la temporada, para celebrar el primer podio en 500cc, y luego ganar el primer GP en Donington Park, la novena prueba de la temporada. Siguiendo con los dos tiempos, el debut de ya es historia Max Biaggi en 1998: el romano, con la Honda del equipo Kanemoto, ganó el Gran Premio de Japón en el histórico trazado de Suzuka en su debut absoluto.
¿Cuánto valen las estadísticas?
El título fue escrito deliberadamente de forma provocativa: bien podría ser el más clásico de los “capturadores de clics”, pero la reflexión a hacer sería diferente. Es decir, ¿cuánto valor tienen las estadísticas? Pero, sobre todo, ¿se pueden comparar conductores de épocas tan diferentes? Los números, en la mayoría de los casos, siguen siendo números. Sabíamos que Pedro Acosta es un fenómeno mucho antes del inicio de la temporada: el podio en Portimão es sólo una confirmación de ello, pero la opinión sobre el español nacido en 2004 no habría cambiado si hubiera subido al podio por primera vez. en COTA y no en Jerez de la Frontera.
El dato curioso sería otro: Pedro Acosta, con 19 años y 304 días, es el 3º piloto más joven de la historia en subir al podio en una carrera de la categoría reina. El récord es para Randy Mamola (19 años y 261 días, ed.), 2º en Imatra (Finlandia) en 1979. Si Mamola es bastante conocido entre los aficionados, en segundo lugar se encuentra Eduardo Salatino, 3º en el Gran Premio de Argentina de 1962. El podio de Salatino llegó en circunstancias bastante particulares, ya que la mayoría de los europeos desertaron un viaje tan caro. A menudo, la rapidez con la que se alcanza un resultado no es sinónimo de éxito, como atestigua el propio Mamola: el estadounidense, a pesar del recuerdo que genera en los aficionados de toda la vida, no tiene ningún título mundial ganado.
Pedro Acosta: el desenfado que hace más divertido MotoGP
En la historia del automovilismo en general han existido muchos pilotos que por su estilo de conducción temerario y acrobático han entrado en el corazón de los aficionados. Sin embargo, a menudo estos últimos no han tenido demasiado éxito: quizás sea ésta precisamente una de las razones por las que son adorados. El ejemplo de Jack Miller, por citar el más reciente, es claro. Pedro Acosta fácilmente podría encajar en esta categoría. En el Gran Premio de Portugal el español ciertamente no prestó atención al desgaste de sus Michelin, un tema crítico para muchos pilotos. Adelanto tras adelantamiento por “el tiburón” en las 25 vueltas al Montaña rusa portugueses, sin tener que rendir cuentas a nadie por el desgaste de sus neumáticos. Los adelantamientos del #31 representaron buena parte de los realizados a lo largo del Gran Premio. Además de talentoso, Acosta, al menos en los dos primeros fines de semana del año, dio un gran espectáculo en las batallas. Esto hace que las carreras sean, en general, más divertidas: el nuevo fenómeno MotoGP tiene todo lo necesario para convertirse en la cara del futuro de MotoGP, que probablemente pasará a manos de Liberty Media, según las noticias de los últimos días.
Valentino Aggio
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