Asociaciones y categorías del territorio de la ciudad ducal han pedido repetidamente la activación de un servicio rápido con Milán. Según quienes se dedican a la causa, existe la posibilidad, mediante una interconexión. Pero, de momento, el semáforo en rojo permanece en Trenitalia.
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Parma-Milán a alta velocidad: como un supermetro
# “La ciudad necesita una conexión rápida en la ruta Milán-Roma”
Parma 2021
¿Alta velocidad de Parma a Milán? Así lo preguntó Gabriele Buia, presidente del Sindicato de Industriales de Parma.durante su discurso con motivo de la 79ª asamblea anual: “La cuestión de la alta velocidad en Parma debe retomarse, con fuerza y realismo, ya que la ciudad necesita una conexión rápida en la ruta Milán-Roma. Si la estación en línea es difícil de crear porque hoy no hay condiciones para hacerlo, esto no puede ser para interconexión. La infraestructura, costó 120 millones de euros e inmediatamente abandonado a pesar de los compromisos iniciales asumidos por Ferrovie dello Stato, es necesaria no sólo la presencia de EFSA, la universidad, un colegio europeo, un tejido industrial importante, un centro de exposición único para la industria alimentaria italiana y no sólo eso, un aeropuerto y mucho más. Creo que ahora es un deber de las fuerzas sociales, económicas y políticas movilizarse”.
# La interconexión entre la línea rápida y la línea histórica: para qué sirve y por qué no se utiliza para la alta velocidad
Pero ¿en qué consiste la interconexión? Este es un tramo de Ferrocarril de 7 kilómetros de largodoble vía, que conecta la línea histórica que también pasa por Parma con el de alta velocidad. La solicitud para activar el servicio rápido mediante la interconexión ha sido solicitada varias veces pero ferrocarriles estatales el siempre dio opinión negativa. estos yo razones del noilustrado por Tulio Ferrante del Ministerio de Infraestructuras, en respuesta a una pregunta de la diputada de Azione, Giulia Pastorella:
- una parada en una línea de alta velocidad a 300 km/h supone una pérdida de tiempo de entre ocho y diez minutos, Al utilizar las interconexiones perderías al menos 25-30 minutos. en las mejores condiciones;
- la interconexión de Parma se utiliza como instalación de seguridad y mantenimiento para alta velocidad;
- a lo largo de los 7 kilómetros, los trenes podrían circular a un máximo de 150 km/h los primeros 2,5 kilómetros, 100 km/h los siguientes 3,5 y hasta 70 km/h el último kilómetro;
- la interconexión Y solo en el lado de Bolonia y faltando el lado de Milán el trenes de Alta Velocidad debería Usa el de Fidenza.que cubre los 22 km de la línea tradicional del tramo Fidenza-Parma.
# La opinión de Federconsumatori Emilia Romagna
Federconsumatori Emilia Romagna ataca a Trenitalia tanto para el Cancelación de cinco líneas Frecciarossa con escala en Parma en la línea tradicionaljustificado por la baja asistencia, y no explotar las interconexiones presente entre las paradas de la línea histórica del tramo Emiliano y de la línea AV. Soy 8 en total pero, explica la asociación, a pesar de las inversiones realizadas no se utilizan y con el paradoja Eso “Sirven a la inversa para encaminar las Flechas en la línea histórica en caso de avería en la línea HS”.
# La conexión a la estación Av Mediopadana es únicamente en autobús.
Actualmente la estación de ferrocarril de Parma está conectada con la línea de alta velocidad, en la estación de Reggio Emilia “Mediopadana”, gracias a 18 conexiones de autobús ParmaEnlace, incluidos los servicios de ida y vuelta. Italo hace lo mismo con Italobus. A servicio considerado insuficiente para una zona habitada por casi 460.000 personas, pero que una vez más pone de relieve uno de los defectos del servicio ferroviario italiano cual es el de falta de alternativas en las conexiones entre centros más pequeños y entre estos últimos y los grandes nodos.
En conclusión, por tanto, las condiciones para disponer de un servicio de alta velocidad entre la ciudad ducal y Milán no parecen darse hoy en día, un supermetro que puede unir aún más Milán con una ciudad y un territorio estratégicos. ¿Habrá algún cambio en el futuro?
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FABIO MARCOMÍN
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