A partir del lunes 1 de julio de 2024, menos de 48 horas después de las intensas lluvias que causaron graves daños en Breuil-Cervinia y Cogne, comenzó la polémica política.
En las redes sociales, en particular en Facebook, aparecieron numerosos mensajes y comentarios dedicados al tren Cogne-Pila. Los periódicos afirman que si el tren que une Cogne y Pila no se hubiera abandonado, a pesar de los enormes gastos de la Región Autónoma del Valle de Aosta, la perla de los Alpes no estaría hoy aislada y no habría vuelos continuos en helicóptero para garantizar las conexiones.
Calcular la pregunta zona democráticaque escribe en una nota del 2 de julio de 2024: «En el consejo regional del jueves 20 de junio de 2024, la consejera regional del Área Democrática Gauche Autonomiste, Erika Guichardaz, volvió a presentar al consejo una iniciativa sobre la necesidad de que el túnel de Drinc que conecta Epinel con Acque Fredde sea practicable. La galería volvió a ser protagonista tras los acontecimientos de los últimos días.
Más allá de los proyectos vinculados a los fines de riego previstos en el estudio presentado por el Consorcio de Mejora del Territorio Gressan, de hecho, para nuestra asociación, hacer que el túnel sea accesible en caso de emergencia es una solución de sentido común que debe perseguirse con fuerza, a diferencia de las que, a nivel regional o El ayuntamiento plantea la hipótesis de la conexión por cable como alternativa.
Una petición popular, firmada por 683 ciudadanos, entre ellos el histórico alcalde de Cogne Osvaldo Ruffier, pedía mantener vivo el ferrocarril de Drinc y las minas de Cogne, recordando cómo se inauguró el ferrocarril el 18 de octubre de 1922, en caso de fuertes nevadas, deslizamientos de tierra o determinados eventos eran la única vía de conexión para el transporte de personas y suministros de primeros auxilios.
Considerar la conexión del teleférico, cuya viabilidad actualmente desconocemos, pero que aún está expuesta a los elementos, como vía de escape o de transporte no es la solución adecuada, especialmente si el mal tiempo continúa.».
«La emergencia climática y sus tristes consecuencias han vuelto a poner de relieve la necesidad de volver a hablar seriamente de caminos alternativos hacia nuestros valles.» escribe invece Rassemblement Valdôtain- «Ya en abril de 2024 – recuerdan los concejales de RV -, con una moción nuestra debatida en el Consejo, planteamos la cuestión de la conexión entre Pila y Cogne como ruta alternativa a la carretera regional de Aymavilles: hoy relanzamos la idea sabiendo que, por un lado, ya está en marcha un proyecto de conexión por cable incluirse en el Documento Regional de Economía y Finanzas, pero por otro lado la accesibilidad a Cogne debe incluirse en el Plan Regional de Transportes. Una solución podría ser el túnel de Drinc, que se encuentra en desuso y que podría tener una nueva vida como potencial túnel de emergencia, pero hay que valorar cualquier otra alternativa posible. La situación de los últimos días ha confirmado nuestra preocupación en aquel momento, concretamente la peligrosa situación de la carretera regional núm. 47. Creemos que hay que tomar una decisión y actuar en consecuencia, también precisamente en vista de la revisión del Plan Regional de Transportes. Esperamos que la propuesta llegue a la atención de la Comisión lo antes posible: la reflexión es necesaria ahora más que nunca, porque el riesgo de aislamiento es real.»
