Fred Vasseur, tras el podio de Carlos Sainz en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 de 2024, ve el vaso medio lleno invitándonos a reflexionar sobre uno de los episodios que marcaron el fin de semana de Ferrari
30 de junio de 2024
“Si ayer hubiésemos hecho una buena vuelta de clasificación, se habría dicho que estábamos de vuelta. que estábamos peleando con Red Bull, a menos de una décima de la pole. En Mónaco les dije que un resultado bueno o malo no cambiaría la mentalidad del equipo”: es un Fred Vasseur que ve el vaso medio lleno El que se presentó ante la prensa tras el tercer puesto de Ferrari con Carlos Sainz en Gran Premio de Austria 2024 De Fórmula 1.
“Algunos fines de semana somos más rápidos que los demás, otros estamos al nivel de Max y otros estamos un paso por detrás. – observó en el encuentro con los periodistas presentes en la pista del Red Bull Ring, entre ellos Automoto.it -. Este fin de semana empezamos desde atrás, pero la reacción fue buena y creo que estábamos en mucha mejor forma el sábado por la mañana. Creo que Silverstone nos será útil. Tenemos algunas mejoras en proceso que llegarán más adelante y no cambiaremos nuestro enfoque”.
Cuando le preguntamos el motivo de las diferencias de opinión entre Leclerc y Sainz sobre los inconvenientes de los rojos, Vasseur quiere señalar en primer lugar una cosa. “Problemas es una palabra grande. Ayer en la curva cuatro teníamos una ventaja de décima y media sobre Norris, y si hubiésemos cerrado la vuelta hubiésemos estado delante, con una percepción completamente distinta. Ciertamente, incluso cuando consigues la pole, e incluso cuando ganas, puedes tener problemas con el coche. Si no fuera así, sería el principio del fin”.
“Tener estilos de conducción muy diferentes, Charles y Carlos pueden dar comentarios diferentespero cambiamos mucho el coche entre el sábado por la mañana y el sábado por la tarde., y creo que las cosas han mejorado. Nos será muy útil aprovechar las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes en Silverstone, en caso de que haga buen tiempo. Sin embargo, no tengo una opinión negativa sobre nuestro desempeño. En la carrera estábamos lejos de Max, pero tenía la sensación de que hoy podíamos conseguir más”.
Vasseur luego señala que yoen McLaren, incluso sin aparentes mejoras desde Miami, no se quedan inactivos. “El hecho de que no veas piezas nuevas no significa que no estén desarrollando el coche”.. Lo primero que ves es la piel del coche, la aerodinámica. Pero eso no significa que no lo estén haciendo”. En cualquier caso, una vez superados los problemas de sobrecalentamiento de frenos vistos en la clasificación, en la carrera de hoy”Estábamos convencidos de que tendríamos ventaja en los neumáticos al final y que podríamos luchar con Russell en las últimas vueltas. Desafortunadamente para nosotros, sin embargo, tuvimos algo de tráfico y algunos coches al final del segundo stint tenían un juego de neumáticos nuevos”.
QRespecto al fin de semana de carreras de Charles Leclerc, en el que el monegasco terminó en undécima posición, Vasseur explica: “Arriesgarse en la clasificación es parte del juego. Si hubiera empujado un poco menos, habría sido tercero en lugar de segundo y, sin duda, habría superado el sexto mejor tiempo. Podemos decir eso Hay cierta frustración con el fin de semana de Charles, porque habríamos tenido potencial para hacerlo mejor el sábado por la mañana. y también el viernes por la tarde, y sumar muchos más puntos. Ahora tenemos que sentarnos y ver en qué podemos mejorar. Es sólo una carrera de 24 y la semana que viene correremos de nuevo”.
Y la oportunidad de volver a la pista inmediatamente, además en una pista que cuenta con curvas muy rápidas, es una oportunidad de oro para Ferrari para intentar llegar al fondo de un problema que parece molestar bastante a Carlos Sainz. “El rebote ya era menos evidente ayer por la tarde. También es una cuestión de configuración y, con una actualización, a menudo se necesitan un par de carreras para ponerse en marcha. Hoy entonces, las actualizaciones tienen un efecto menos potente que antes y pueden generar un déficit debido a la necesidad de perfeccionar la configuración. Por eso los FP1 y FP2 de Silverstone serán preciosos”. En definitiva, mañana será otro día.
