El coste de la carga eléctrica podría cuadriplicarse en 2030. Esto es lo que se desprende del análisis realizado por Centro de Estudios Unem. Con un parque automovilístico cada vez más orientado a vehículos 100% propulsados por baterías y que, según el último Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, debería alcanzar 4 millones de vehículos en 2030, el combustible líquido utilizado en la movilidad disminuirá. Con 5 toneladas menos de gasolina y diésel en circulación, los ingresos fiscales derivados de los impuestos especiales también disminuirán. Las estimaciones hablan de cifras cercanas a 3.800 millones de eurosque podría alcanzar los 9 mil millones en 2040. Para evitar un mayor aumento de los impuestos especiales, que ya se encuentran entre los impuestos más altos sobre el combustible en Europa, una de las estrategias podría ser revisar la impuestos de la estación de carga.
los números
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Hoy para recorrer 100 kilómetros con un coche eléctrico se gasta entre 5 Y 6,5€. Si no se invierte la tendencia en el mercado de los automóviles a batería, en 2030 el consumo de electricidad para la carga de automóviles alcanzará 4,1 GWh. Si se produjera la caída esperada de los impuestos especiales, el análisis de la Unem estima que, para compensar, el coste por kWh podría alcanzar la cifra de 1,27€. Por lo tanto, para recorrer la misma distancia de 100 kilómetros, el precio fluctuaría entre 19 ey 24 euro, aproximadamente cuatro veces el actual.
