Leclerc lo intentó, se le debe dar crédito por ello. Al principio intentó colarse dentro, pero Max no se movió. Se encogió de hombros y cerró la puerta. Todo en el espacio de unos segundos. Retrasaron la frenada, pero luego Charles pensó en la clasificación y no se excedió. No habría tenido sentido comprometer la clasificación y, por tanto, la carrera real.
Después de ese shock, Charles no pudo intentar nada más. Nunca logró ponerse a menos de un segundo del Red Bull y, sin activar el DRS, nunca pudo jugar al ataque. Max lo había hecho muy bien en la reanudación después del coche de seguridad, sin dejar espacio para los sueños de Charles. “Perdimos la oportunidad allí. Nunca logrando conseguir a los doctores, no se podía hacer nada. Podemos hacer una buena carrera presionándolos”, prometió Charles, mientras Max se quejaba un poco de su coche y veremos cuánto puede mejorarlo antes de la clasificación.
La seguridad había entrado en pista en la primera curva cuando Alonso no pensó demasiado en las consecuencias que podría haber tenido una maniobra arriesgada. Se separó profundamente, tocó a Stroll, quien a su vez terminó contra el McLaren de Norris, eliminando a Lando. Incluso Hamilton, llegando como un rayo al interior, acabó en el caos, cabreando a Alonso que le acusó: “¡Llegó como un toro!”. La culpa es de Fernando, vamos.
El tren continuó hasta la meta sin sacudidas. Ricciardo aguantó un rato por delante de Pérez, luego capituló, pero se defendió muy bien contra Sainz que lo intentó hasta la bandera a cuadros. Al SF-24 le faltaba un poco de velocidad máxima, lo que no augura nada bueno en Miami. Hamilton también sabe algo de esto y luchó como un loco contra Magnussen, tan injusto que recibió dos penalizaciones de 10″. Lewis también tomó 10″ (exceso de velocidad en boxes, cuando los coches pasaban por el pit lane según las normas de seguridad) y al final cayó del octavo al 16º lugar.
Bueno, de hecho Ricciardo muy bien, pero todo el Rancing Bull lo hizo bien con Tsunoda en los puntos.
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