La historia del médico que ayudó a Ayrton Senna tras el accidente: el piloto brasileño murió hace treinta años después de que su Williams se estrellara contra el muro de la curva Tamburello en Imola.
Eran las 14.17 horas del 1 de mayo de 1994, cuando en Imola, el Williams de Ayrton Senna se estrelló contra el muro de la curva Tamburello. Inmediatamente quedó claro que la situación era muy delicada y que no se trataba de un accidente de carrera banal.
Hoy, 30 años después, todavía hay un gran resentimiento por la muerte del conductor brasileño debido a la dinámica envuelta en misterio de un juicio que aclaró muy pocas cosas más que presuntas culpabilidades y responsabilidades. Ese día falleció el ídolo de una generación, de una época que cambió la F1 y el piloto que más emociones daba de todos.
Todo fue inútil. El rescate, el viaje en helicóptero al hospital de Bolonia y Giovanni Gordini, El entonces médico del 118 encargado del rescate y ahora director del servicio de urgencias de la Autoridad Sanitaria Local de Bolonia, recordó así esos momentos en una entrevista con el diario Il Resto del Carlino: “Fue el primer y último Gran Premio en el que el helicóptero intervino tras un accidente y llevó al paciente directamente al hospital correspondiente; en todos los demás casos, los pacientes fueron trasladados al circuito hospitalario local. Yo y otros Sus colegas y Senna le realizaron una mini traqueotomía mientras lo subíamos al helicóptero, luego Ayrton fue llevado al hospital Maggiore de Bolonia”.
Tras el fatal accidente de Senna en Imola todos los pilotos corrieron, excepto uno: le debía la vida
El médico describe así el estado de Senna tras el accidente: “La tomografía fue devastadora. Devastadora. Inmediatamente vimos todo lo dramático, incluido el daño causado por el brazo de suspensión, la fractura de la base del cráneo, donde el cráneo se articula con el cuello. De ahí surgieron las hemorragias. Devastadora”.
Su recuerdo personal de aquellos momentos es muy duro pero aquel accidente también supuso un punto de inflexión en su forma de actuar en las operaciones de rescate en la pista: “Fue uno de los primeros accidentes graves reportados en vivo. De alguna manera fue didáctico, logró explicar en una situación tan dramática cómo trabajar en las operaciones de rescate. No hubo nada extraordinario. Sólo el trabajo de los profesionales, el ABC de maniobras sencillas de implementar en secuencia. Estabilizamos las funciones vitales al mínimo. Desde Tamburello no había posibilidad de regreso para Ayrton.
