Stellantis colapsa tras trimestre. ¿Qué pasará con el título? Stellantis informó una caída significativa en el primer trimestre de 2024, con una Caída del 12% en los ingresos netos, cayendo hasta los 41.700 millones de euros respecto al mismo periodo del año anterior. Estos datos provocaron una reacción negativa en los mercados, lo que provocó la caída de las acciones del fabricante de automóviles franco-italiano.
Los analistas esperaban una caída más limitada, y el consenso preveía unos ingresos netos de 42,6 mil millones de euros, mientras que las proyecciones de Intermonte y Banca Akros estimaban una caída del 12%. Los envíos consolidados cayeron un 10% a 1,335 millones de unidades, lo que refleja menores volúmenes y una combinación de productos menos favorable.
A pesar del decepcionante desempeño trimestral, la directora financiera de Stellantis, Natalie Knight, destacó que la reducción en las entregas es parte de la transición a una nueva cartera de productos basada en plataformas actualizadas. La disminución de inventarios es estratégica para fortalecer la estructura de precios de cara a los nuevos lanzamientos previstos para el segundo semestre de 2024.
Stellantis dio de todos modos signos positivos en el frente de ventas de vehículos de bajas emisiones, con un incremento del 13% respecto al año pasado. La compañía también confirmó la distribución de un dividendo de 1,55 euros por acción, un incremento del 16% respecto al año anterior. También anunció un plan de recompra de acciones por valor de 3.000 millones de euros, que se completará a finales de 2024.
A pesar de la caída de las acciones y de los decepcionantes resultados trimestrales, Stellantis mantiene una perspectiva optimista para el resto del año, con planes de lanzar 25 nuevos modelos en 2024, de los cuales 18 serán versiones totalmente eléctricas. Estos nuevos productos, combinados con una mejor gestión de inventarios y precios, podrían contribuir a una mejora significativa en la rentabilidad y el crecimiento en la segunda mitad del año.
Stellantis: estrategias operativas con los Certificados UniCredit Turbo
stellantis está a punto de entrar en el mercado bajista con una caída de alrededor del 20% en el último mes. Después de haber superado rápidamente los soportes de 24,50 y 21,50 euros, el valor se lanza hacia la zona de 19-19,30. La violación de esta referencia representaría un duro golpe para los compradores y abriría más margen para una caída hacia los 18 euros. En cambio, las reacciones desde los niveles actuales tendrán que ir más allá del área de 23,50 para devolver la confianza al alza.
Gráfico diario de acciones de Stellantis
Fuente Bahá
Para operar en largo en Stellantis, podría tener sentido utilizar un certificado Unicredit Turbo Open End con ISIN DE000HD14BB1. El certificado tiene Stellantis como subyacente y tiene una barrera actualmente a un 18,11% de distancia.
Sin embargo, para operar en corto, puede ser apropiado utilizar el certificado Turbo Open End Short de Unicredit con ISIN DE000HD4G610teniendo una barrera a un 18,35% de distancia como subyacente de Stellantis.
Le recordamos que esta barrera corresponde a un stop loss real, intrínseco al producto, al tocarlo la posición se cierra automáticamente.
Además, los certificados Turbo Open End de Unicredit eliminan el problema del límite de tiempo de inversión sin mantener la presencia del molesto efecto compuesto. Sin embargo, son instrumentos financieros complejos: para las operaciones comerciales es importante establecer un límite de pérdidas en función de sus necesidades y de las reglas adecuadas de gestión del dinero.
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