Los italianos siempre han tenido una relación conflictiva con los precios del petróleo. En los últimos años se han alcanzado cifras prohibitivas.
En Italia, los impuestos especiales sobre la gasolina son un tema muy debatido. De hecho, hay tres factores que afectan el costo del combustible.: costo de la industria que incluye el costo de producción, distribución y ganancias de la empresa. Impuestos especiales: desde 1995 se ha producido una escalada de aumentos dictada por diversos acontecimientos. Otro elemento es el IVA: un impuesto que se aplica a un impuesto. El IVA y los impuestos especiales representan algo más de la mitad del precio final de la gasolina (58,2%) y del diésel (51,1%).
La lista de impuestos especiales es bastante larga. Comienza con la financiación de la guerra de Etiopía de 1935-1936. Financiación de la crisis de Suez de 1956. Reconstrucción tras el desastre de Vajont de 1963. Reconstrucción tras la inundación de Florencia de 1966. Para la reconstrucción tras el terremoto de Belice de 1968.
Reconstrucción tras el terremoto de Irpinia de 1980. Financiación de la misión en Bosnia en 1996. Renovación del contrato de los autoferrotranvieri en 2004. Compra de autobuses ecológicos en 2005. Para hacer frente al terremoto de L’Aquila de 2009.
Financiación de la cultura en 2011. Para gestionar la llegada de inmigrantes tras la crisis libia de 2011. Para hacer frente a las inundaciones que azotaron Liguria y Toscana en 2011. Reconstrucción tras el terremoto de Emilia en 2012. Además, el Decreto Salva Italia de 2011 había su impacto.
Gasolina, suena la alarma
El presidente de Federpetroli, Michele Marsiglia, anunció que el precio del combustible podría dispararse. En caso de conflicto bélico podría llegar a los 3 euros por litro en nuestras latitudes. De hecho, si Irán fuera a la guerra y cerrara el Golfo Pérsico, las consecuencias para los automovilistas italianos serían desastrosas. La predicción se hizo en la transmisión de Agora.en RAI 3, el 16 de abril de 2024.
El problema en Italia siempre ha estado relacionado con los impuestos especiales. Cuando hay hambrunas, destrucción o guerras, el precio del combustible subió, pero luego se estabilizó y nunca volvió a bajar. Los impuestos indirectos pesan sobre los combustibles para automóviles, como la gasolina, el diésel y el GLP, y afectan duramente a los consumidores.
En el Decreto Legislativo núm. 504, de 26 de octubre de 1995, establece: “Impuestos indirectos sobre la producción o consumo de productos energéticos, alcohol etílico y bebidas alcohólicas, electricidad y labores de tabaco, distintos de otros impuestos indirectos”.
Italia es uno de los países europeos con mayores costes de combustible. Incluso el coste de la energía es muy elevado. Los impuestos especiales sobre la gasolina representan el 38% del coste total y el IVA el 18%.
Los impuestos especiales sobre el gasóleo tienen un peso del 35% y el IVA del 18% (el total final es del 53%). Los impuestos especiales sobre el GLP representan el 18% del precio final y el IVA también el 18% (el porcentaje global es del 36%). Datos impresionantes que están poniendo en desorden todo el sistema.
La pandemia de Covid-19 ya ha aumentado los precios de todo. Además, el golpe llegó con la invasión rusa de Ucrania. No se habla de eliminar los impuestos especiales, pero con el estallido de una nueva guerra, los precios podrían dispararse por completo.
Con una cifra prohibitiva de 3 euros por litro, sólo los ricos podían permitirse el lujo de no tener problemas para circular. A este ritmo, Italia estará cada vez más dividida.
