Se está celebrando una importante reunión en el Palacio Chigi entre el gobierno y los sindicatos metalúrgicos, incluidos los metalúrgicos Fiom-Cgil, Fim-Cisl, Uilm-Uil, Usb y Ugl, para discutir el futuro de la antigua Ilva de Taranto.
Entre los representantes gubernamentales presentes en la reunión se encuentran el ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, la ministra de Trabajo y Políticas Sociales, Marina Calderone, el ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti (por videoconferencia), y el subsecretario de la Presidencia del Consejo, Alfredo Mantovano. En la reunión también participan los comisarios extraordinarios de Acciaierie d’Italia (Adi).
En el centro del debate se encuentra el plan industrial que se presentará en Bruselas para obtener luz verde para el préstamo puente de 320 millones de euros para la empresa.
Fiom CGIL declaró que no estaba disponible para discutir nuevos planes a largo plazo y reiteró la necesidad de aplicar el plan de 2018, subrayando que se necesitan recursos para implementarlo.
El USB anunció que el gobierno presentará una nueva norma para trasladar otros 150 millones de euros de Ex Ilva a Acciaierie d’Italia (Adi), añadiendo que los fondos totales asignados a la empresa de Taranto ascenderán a 620 millones de euros, considerando los 150 millones ya desembolsado.
También se discutió un plan industrial que incluye un objetivo de producción de 6 millones de toneladas para 2026, con producción a carbón y la construcción de hornos eléctricos de 2026 a 2029. Sin embargo, según la USB, este plan podría provocar más despidos, con el riesgo de excluir a 4.500 trabajadores del mundo del trabajo.
Se anunció que en mayo algunas empresas interesadas visitarán la antigua fábrica de Ilva en Taranto, mientras que en el primer semestre de 2025 se iniciarán las obras de construcción de dos hornos eléctricos, destinados a sustituir otros tantos altos hornos, que entrarán en funcionamiento. operación en 2027.
Actualmente, la planta de Taranto se encuentra en funcionamiento reducido, con sólo el Afo 4 operativo, mientras que el Afo 1 y el Afo 2 están inactivos por mantenimiento.
