Después de meses de espera, finalmente Dacia Duster 2024 está listo para llegar al mercado; un modelo que ha hecho de la versatilidad y la accesibilidad su seña de identidad. Esta actualización radical representa unaclara evolución de la marcaconsolidando su posición en el mercado de la automoción.
Una de las opciones más cruciales para los compradores potenciales será la de motorizacióncon tres opciones bien diferenciadas. Puedes optar por el ECO-G, que cuenta con un 1.0 GLP turbo de 101 CV, una opción sostenible y económica. Aquellos que busquen un poco más de empuje bajo el capó pueden optar por el TCe 130 híbrido suave de 48 V, equipado con un motor 1.2 turbo de tres cilindros y 130 CV, también disponible con tracción total para afrontar cualquier terreno. Finalmente, para aquellos que abrazan la tendencia híbrida, está el Hybrid 140, con un 1.6 de cuatro cilindros acoplado a dos motores eléctricos y una batería de 1,2 kWh, para un total combinado de 140 CV.
Pero hay noticias importantes para los amantes de diesel: este motor desaparece de la gama SUV de Dacia, un signo de los tiempos y de la creciente atención hacia soluciones más sostenibles e innovadoras. Una pena, ya que permitía que el modelo antiguo (aquí está nuestra prueba) para conseguir volúmenes de ventas realmente interesantes.
Tamaño y exterior
El nuevo Dacia Duster, al igual que el Sandero y el Jogger, se apoya firmemente en la plataforma CMF-B del Grupo Renault, señal inequívoca del importante paso adelante dado por el SUV rumano.
Si miramos el perfil del nuevo Duster, notaremos algunas referencias a la generación actual, pero también algunos detalles que evocan el mundo de los todoterreno más premium. El aspecto general es mas imponente y musculoso, aunque las dimensiones del Duster 2024 sólo crecen muy ligeramente respecto a su antecesor, con apenas 2 milímetros más de longitud. No lo parece, pero es así.
El frente es el elemento que sufre los cambios más significativos, con una actualización profunda lo cual se alinea con el del concepto Sandero y Bigster, destinado a convertirse en realidad durante 2025.
Destacan los nuevos Luces diurnas LED delanteras, con un diseño en forma de Y que recuerda en parte a los traseros, caracterizados por un efecto tridimensional. También se han rediseñado los tiradores traseros, elegantemente integrados en las puertas, mientras que las protecciones de los estribos laterales y los pasos de rueda están realizadas con el nuevo material Sparkle, introducido en la vanguardia del concept car Manifesto y compuesto por hasta un 20% de materiales reciclados. .
Las barras de techo permanecen intactas, no sólo para darle al Duster un aspecto más SUV, sino también por su practicidad en cualquier situación.
Cabina
Gracias a la adopción de la plataforma CMF-B, según informa la compañía, le ha dado al nuevo Dacia Duster un aumento del espacio interno, especialmente en la zona delantera en cuanto a anchura y en la trasera en cuanto a espacio para las piernas. Además, se ha rebajado el piso del maletero y se ha ampliado y elevado la apertura, aumentando la capacidad de carga en un 6% para un total de 472 litros mínimo en la versión de tracción delantera.
La auténtica novedad en el interior del Dacia Duster 2024 reside en el salpicadero, que alberga un instrumentación digital (una novedad absoluta en el SUV rumano, pero no disponible de serie) y una pantalla central de 10,1″ orientada al conductor. El control de la transmisión también es completamente nuevo, por tipo de cable, para Libera el túnel central y proporciona almacenamiento más espacioso. El volante tiene un nuevo diseño, con forma aplanada en la parte superior e inferior, pensado para mejorar la comodidad de uso.
Además, la introducción del Sistema “Youclip”: según el nivel de equipamiento, el nuevo Dacia Duster está equipado con cuatro o seis soportes para fijar un soporte para tablet, un colgador para bolsos, un soporte para smartphone con cargador por inducción u otros prácticos ganchos para guardar objetos personales.
Por último, al igual que ocurre con el Jogger, la nueva generación de Duster también lo ofrece Paquete para dormir: un box extraíble 3 en 1 que incluye una cama de matrimonio plegable (de hasta 1,90 metros de largo y hasta 1,30 metros de ancho), una mesa contenedora y un compartimento portaobjetos.
motores
Allá punto de inflexión más significativo para el Dacia Duster 2024 se refiere sin duda a su gama de motores. En primer lugar adiós al diésely en su lugar hace su debut el TCe 130 híbrido suavebasado en el 1.2 de 3 cilindros, combinado con un sistema de 48 voltios, para un total de 130 CV. Este motor está disponible tanto para la versión Duster 4×4 con tracción delantera como con tracción total. El único inconveniente es la ausencia de transmisión automática: aquí, de hecho, es Sólo está disponible la caja de cambios manual de 6 velocidades.
Pero la electrificación del Dacia Duster 2024 da un paso más con laIntroducción de un sistema de propulsión totalmente híbrido., el mismo adoptado por el Jogger y algunos modelos de la gama Renault. Se trata de un motor 1.6 atmosférico de 94 CV, flanqueado por dos motores eléctricos (uno de 36 kW/49 CV y otro de 15 kW/20 CV con función generador), una batería de 1,2 kWh y un caja de cambios automática.
La presencia del Duster ECO-G 100, propulsado por GLP, sigue siendo sólida. Gracias a sus dos depósitos (uno de 50 litros para gasolina y otro igualmente grande para GLP), puede recorrer hasta 1.300 kilómetros. El depósito de GLP está situado debajo del suelo del maletero para no comprometer la capacidad de carga.
Instalaciones
La gama Dacia Duster 2024 se divide en cuatro instalacionescada uno con equipamiento estándar específico que refleja las diferentes necesidades y preferencias de los clientes.
En el punto de partida nos encontramos con el Dacia Duster. Básico, que constituye el punto de acceso a la gama. De aquí nació Expression, de la que se bifurcan dos gamas distintas, cada una con una clara vocación.
El Dacia Duster Viaje destaca por su énfasis en el confort y la tecnología, ofreciendo un conjunto de características diseñadas para hacer la experiencia de conducción más placentera y conectada.
Por otra parte, la configuración Extremo ofrece una configuración más aventurera y resistente, diseñada para quienes adoptan un estilo de vida activo y desean un compañero confiable para sus aventuras al aire libre.
Precio e incentivos
Precios del nuevo Dacia Duster 2024 parten desde 19.700 euros, lo que supone un incremento respecto a los 17.750 euros de la generación actual. Sin embargo, para aquellos que apuesten por la versión totalmente híbrida en la versión Journey, el coste puede ascender hasta los 27.900 euros. Todas las versiones caen bajo elúltima banda de incentivosel que cubre de 61 a 135 g/km de CO2, por lo que el descuento máximo obtenible (neto de desguace es de 2.000 euros)
