Para disfrutar de una experiencia de conducción agradable, con un ojo puesto en el medio ambiente y el otro en la seguridad, El Suzuki Across renueva sus características. Entre los puntos de referencia en el segmento D-SUV por tecnología, eficiencia y prestaciones, El modelo japonés cuenta con tracción total E-Four., para obtener el máximo rendimiento en todo tipo de terreno. En cumplimiento del Reglamento Global de Seguridad, opera Asistente de velocidad inteligente (ISA) nivel 2. El dispositivo permite que el vehículo adapte de forma autónoma su velocidad a los límites indicados por las señales, reconocidos por los sensores electrónicos de a bordo.
El equipamiento de serie crece
La ISA enriquece el paquete estándarque ya incluye frenado automático de emergencia con reconocimiento de ciclistas y peatones, mantenimiento activo del carril, control de la somnolencia y distracción del conductor, control de ángulo muerto (con oposición al cambio de carril en presencia de otros vehículos), control de ángulo muerto al maniobrar marcha atrás, cambio automático entre luces de carretera y de cruce en función del tráfico, limitador automático de velocidad al descender pendientes pronunciadas y parada automática del coche al maniobrar cuando está a punto de chocar con un obstáculo fijo.
Se integran con lo que se acaba de decir. asientos (tanto delanteros como traseros) y volante calefactables, climatizador automático bizona S-Flow y llamada de emergencia eCall. La mejora de contenidos enriquece de entrada una generosa gama, y la esperanza de los aficionados es que las mismas mejoras se apliquen a toda la gama Suzuki, sin aumentar el importe a pagar en los concesionarios.
El protocolo de Regulación Global de Seguridad, que tiene validez internacional, fue introducido por la ONU en 2019 con el fin de mejorar la seguridad vial en el panorama internacional, definiendo estándares de seguridad uniformes para los vehículos fabricados y comercializados en todos los rincones del planeta.
Se basa en las regulaciones existentes relacionadas con la protección de los automóviles, armonizándolas y actualizándolas para reflejar las últimas tecnologías y conocimientos. Entre los diversos requisitos obligatorios, prevé la adopción de los sistemas de frenado automático de emergencia (AEB), aviso de salida de carril (LDWS), monitoreo de punto ciego (BSM) y control electrónico de estabilidad (ESC), así como el detector de datos de colisión (. EDR).
Además, requiere un diseño destinado a garantizar un mayor grado de protección de peatones y ciclistas en caso de colisión. El nivel 2 de ADAS es el máximo autorizado por la Unión Europea, mientras que en otros lugares empiezan a subir el listón, sobre todo en China. Aquí, a finales del año pasado, Baidu y Geely presentaron juntos el JiYue Robocar 01, un SUV sobre la plataforma SEA.
Motor híbrido enchufable, precio de entrada sin cambios
El sistema de propulsión híbrido enchufable del Suzuki Across ofrece un total de 306 CV. Al motor de gasolina de cuatro cilindros y ciclo Atkinson 2.5 se añaden dos unidades eléctricas, una delantera de 182 CV y otra trasera de 54 CV.
En cuanto a la autonomía, alcanza los 75 km en ciclo mixto WLTP, que se convierte en 98 km sólo en referencia a la circulación urbana. El precio del Suzuki Across se mantiene sin cambios, igual a 55.400 euros dentro del rango de emisiones de CO2 de 21/60 g/km para los incentivos ecológicos.
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