Lanzado por primera vez en los años 1980 con algo más de 200 caballos de potencia, a lo largo de las décadas el M5 se ha convertido en un punto de referencia entre las berlinas deportivas de gran tamaño: hoy, con el híbrido, tiene la potencia y las prestaciones de un superdeportivo.
El BMW M5 nació en 1984 como una versión más potente y rápida del M535i, y debutó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam.
A diferencia del M535i, que utilizaba el motor Serie 7, el M5 tomó prestado el seis cilindros de 3,5 litros y 386 caballos del M635CSi.
El segundo M5 salió unos años más tarde, ya en 1988, y también se ofrecía con carrocería Touring.
Al igual que el primer E28, el M5 E34 también mantiene la arquitectura de 6 cilindros, pero la potencia crece hasta los 315 CV, que luego subieron hasta los 340 con las actualizaciones del modelo.
En 1998 vio la luz la tercera generación del BMW M5, el E39.
El E39 tenía un aspecto decididamente más deportivo que sus progenitores y se despidió del motor de 6 cilindros en favor de un V8 de 4,9 litros, más grande y potente, con 400 caballos y 500 Nm.
El cuarto BMW M5 llega en 2004 y se identifica con las iniciales E60. A la berlina se le suma una variante familiar, el E61 Touring.
La gran novedad de esta serie está bajo el capó: de hecho el V8 sale de escena y es sustituido por un enorme V10 atmosférico de 5 litros y 507 caballos.
La quinta generación del BMW M5, el F10 2011, supone el regreso al motor V8, pero asistido por un doble turbo
Gracias a la sobrealimentación, a pesar de tener 2 cilindros menos, el M5 F10 entrega 560 caballos y 680 Nm, con prestaciones también de superdeportivo: de cero a cien en 4″4 (con velocidad limitada a 250 por hora). A partir de 2014, el Competition Pack eleva la potencia hasta 600 hp
La sexta serie de la super berlina bávara ve la luz en 2018, y supone una estrecha evolución del modelo anterior del que hereda el motor V8 biturbo de 4,4 litros
En su versión de lanzamiento libera 600 caballos, pero con el paso de los años se han ido añadiendo nuevas versiones con aún más prestaciones: el Competition de 625 CV y el Competition Sport de 635 CV.
La actual generación del BMW M5 es historia muy reciente: presentada en junio de 2024, es la primera versión de la berlina deportiva equipada con una cadena cinemática híbrida enchufable.
La unidad eléctrica trabaja junto al ya clásico V8 biturbo de 4,4 litros, para una potencia total de 727 caballos y 1.000 Nm de par. ¿El desempeño? Velocidad máxima de 305 km/h y 0-100 en 3″5
