Todos conocemos perfectamente las normas a respetar, en función de los colores que iluminan, cuando nos encontramos ante un semáforo. Es un poco como el ABC de las normas de circulación.
De hecho, antes incluso de empezar a leer y escribir, aprendemos a distinguir los colores y, por una serie de razones básicas, el verde como el color de ‘luz verde’ y roja como señal de alto.
Esta regla básica, que no sólo se aplica a semáforos pero un poco para todas las áreas en las que se gestiona un flujo entrante y saliente, ya sea Flujos de personas u objetos u otros.
A indicación cromática que es universaly, además, independientemente de lenguas y modismos, era necesario pasar pasajes unívocos para cualquiera, evitando malentendidos.
Y está claro que uno de los ámbitos en los que esto se ha aplicado con mayor energía y energía es precisamente el de callepara evitar esos situaciones desagradables lo cual, lamentablemente, todavía sucede con frecuencia.
Semáforos, normas y las últimas novedades de Google
El hecho de n.No respetar el orden del semáforo., en la calle, además de ser una infracción grave, incluso gravísima, que nos cuesta mucho dinero, también es un riesgo que pone en riesgo nuestra vida y la de los demás. Por lo tanto, necesitamos cada vez más precaución, respeto e incluso mayor inteligencia. Quizás por eso uno delos gigantes de la informática planetaria ¿intervino?
Estamos hablando de Google y su proyecto dei semáforos inteligentes: Google llega con una innovadora y avanzada solución capaz de sincronizar mejor los dispositivosy coordinación y optimización de tiempos y flujos de paso y cruce. ¿Qué significa esto en términos simples y cómo sucede todo? Sencillo: con IA, inteligencia artificial.
IA, semáforos y Google, lo que cambia
Sincronizar los semáforos significa, en pocas palabras, modular el tráfico para dar indicaciones precisas con el fin de gestionar mejor el tráfico y los tiempos, a través de un mecanismo de interacción entre Google y sus mapas con sistemas de gestión de tráfico a través de inteligencia artificial: la idea, la creencia, es reducir laparada del 30 por ciento él nació en diez por ciento de emisiones de gasolina contaminador.
Hay, sin embargo, una duda que algunos creen que debería evaluarse cuidadosamente, es decirel riesgo de accidentes debido a las variables que proporciona esta gestión del ciclo.
