Para Kia EV6 ha llegado el momento date un cambio de imagen. la empresa de coches presentado en Corea del Sur la actualización de su crossover eléctrico. Más adelante llegaremos más información para el mercado europeo. Mientras tanto, podemos descubrir las principales novedades que Kia ha decidido introducir para este modelo. De hecho, con el restyling llegan algunos cambios en el diseño, novedades para el interior y una batería de mayor capacidad que permite una mayor autonomía.
DISEÑO E INTERIORES
Los principales cambios estéticos los encontramos en la delantera. El De hecho, el frontal del Kia EV6 ha sido rediseñado. En particular, fueron Los grupos de luces han sido revisados. los cuales presentan un diseño que recuerda al del nuevo EV5. También en la parte delantera se han retocado la parrilla y el parachoques. Pequeños refinamientos también en la parte trasera donde todavía encontramos la característica barra de luces LED que se extiende por todo el ancho del coche. Con el lavado de cara también llegan nuevas llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas.
En cuanto al habitáculo, Kia ha revisado ligeramente las formas del panel que integra las pantallas de la instrumentación digital y el propio sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto (inalámbrico). Las actualizaciones OTA ahora permiten mejorar una mayor cantidad de funciones del vehículo. El Head-Up Display también ha sido revisado.
kia tambien lo tiene el volante fue rediseñado de dos radios y ha añadido un lector de huellas dactilares para permitir al conductor arrancar el vehículo sin la llave (aún está por ver si esta funcionalidad también estará disponible en Europa).
NUEVA BATERÍA
En cuanto al tren motriz, la principal novedad es la introducción de un batería de mayor capacidad. Una innovación esperada dado que también se introdujo en el restyling del “primo” Hyundai IONIQ 5. Por tanto, en lugar del acumulador de 77,4 kWh, el nuevo Kia EV6 podrá contar con un Batería con una capacidad de 84 kWh.. Los datos de homologación para Europa aún no están disponibles pero en Corea del Sur la autonomía ha aumentado de 475 km a 494 km. Hablando de carga, 18 minutos serán suficientes para pasar del 10 al 80% de una columna HPC gracias a la posibilidad de poder repostar a muy alta potencia. Te recordamos que el Kia EV6 está basado en el Plataforma E-GMP que soporta una arquitectura de 800V.
No hay novedades para los motores. Se mantienen la versión con motor único de 168 kW y la de doble motor de 239 kW. A continuación, el fabricante del automóvil comunica que ha trabajado en el chasis y en la puesta a punto para mejorar la dinámica de conducción y el confort. También se ha mejorado el funcionamiento de los sistemas ADAS. Por lo tanto, lo único que queda es espera la presentación del restyling para el mercado europeo para conocer más información y sobre todo detalles comerciales.
