El Transit era un sistema de satélites en realidad reservado a la navegación… de barcos, inicialmente militares y luego, a partir del 67, también civiles, casi rudimentarios; Funciona con la presencia de al menos 5 satélites en órbita, el primero lanzado en 1960. Cuando la red estaba en pleno funcionamiento solía haber 10, de los cuales 5 eran de repuesto. Hasta la fecha siguen en servicio, claramente por belleza porque han sido reemplazadas por tecnologías más modernas, basta pensar que, precisamente por el pequeño número de referencias, la posición no fue reportada en tiempo real, al contrario: entre uno “localización” y otro pasaron varias horas por lo que hubo que combinar dicho sistema con uno inercial para poder orientar el barco o submarino en cuestión; por la misma razón, era difícil de utilizar en vehículos terrestres y aéreos. La precisión rondaba los 200 metros. Las computadoras satélite tenían una memoria con núcleo de ferrita de 32 Kb de capacidad (es interesante señalar que hoy en día se necesitan 64 Gb en un teléfono); La posición del barco no se determinó calculando el tiempo de viaje de una señal entre varios satélites y el receptor, como en los sistemas posteriores, sino aprovechando el efecto Doppler de dos ondas de radio a 150 y 400 MHz, permitiendo así referenciar a un único satélite en un momento, que es simplemente brillante. Antes de los semiconductores, en una época en la que todavía hablábamos de carburadores, en las escuelas todavía se utilizaban teleimpresores, bolígrafos y tinteros y la mayoría de la gente ni siquiera tenía una lavadora en casa, ya hablábamos del espacio, los satélites y los paseos lunares.
El sistema GPS en sí nació en 1973. Sí, porque el término “GPS”, comúnmente utilizado para referirse a cualquier sistema de posicionamiento por satélite, en realidad es específico del único sistema estadounidense que acabamos de mencionar; existen al menos otros cuatro más recientes desarrollados por otras naciones (Galileo para la UE, GLONASS para Rusia, IRNSS para India y Beidou para China), con la comprensible necesidad de independizarse de Estados Unidos, ya que estos pueden decidir con razón. poner sus satélites a disposición de quién y cuándo quieran y cuánto cobrar, hasta el punto de que sólo en 1991 la red será utilizable para fines civiles. Eso sí, hasta el año 2000 con una señal deliberadamente manipulada para reducir su precisión.
Sin embargo, TomTom y las lápidas táctiles en los paneles de Tesla todavía están un poco lejos. La misma aplicación en el ámbito militar fue vista inicialmente con cierta desconfianza, sobre todo con la llegada de las primeras tecnologías. sigilo, donde cualquier dispositivo capaz de transmitir ondas de radio se ve como una posible fuente de identificación. Así tenemos que mencionar un medio del que seguramente habrás oído hablar tanto en RollingSteel como en DI URGTO. Por cierto, te recordamos que los pedidos anticipados del nuevo Volumen 5 se abrirán el 15 de mayo (pasado mañana en la fecha de publicación de este artículo).
