El coche con el que Giannini Automobili, la histórica marca romana de coches deportivos, vuelve a presentarse en el mercado de los aficionados al motor y de los coleccionistas, así como en los circuitos de carreras, es un auténtico espectáculo. Basado en el 500 Abarth, el diseño es un derroche de creatividad y artesanía Made in Italy. Se producirá en sólo 200 ejemplares personalizables.
“Entretenimiento” de nombre y de hecho: el nuevo superdeportivo compacto de Giannini Automobili, basado en el 500 Abarth, fue presentado en Roma, en la sede histórica de la compañía en via Idrovore della Magliana, un gran retorno para la marca romana de deportivos, única empresa del sector en la capital. Se levantaron los velos en el Spettacolo en la variante rojo brillante y el automóvil llamó inmediatamente la atención con sus detalles de acero pulido a mano (como el logotipo de la marca en el centro del capó), la sorpresa de los tapacubos de carbono de 18 pulgadas en 17 llantas, las puertas que se levantan como alas de mariposa, el motor que eleva su rugido hasta crepitar, mientras que las tallas en la carrocería de los faros delanteros parecen pestañas en ojos que guiñan un ojo. En el interior hay espacio para cuatro personas, todas en asientos envolventes, pero también para una tapa del maletero con apertura de cuello de cisne. El coche presentado en Roma es el número cero de un modelo que se producirá en sólo 200 ejemplares, todos hechos a mano, personalizables y homologados individualmente. El entretenimiento también está en las carreras: con este coche, Giannini volverá a las carreras participando en el campeonato Time Attak Italia 2024, gestionado en pista por el Old School Garage.
Spettacolo nació de la colaboración entre la empresa romana Impero de Fabrizio Grandi, licenciataria de Giannini, y la empresa turinesa Maestri Design del grupo Maestri de Angelo Vicino, especializada en la creación de coches especiales, con Paolo Mancini a la cabeza del proyecto. En la presentación también intervino Silvia Soldini Polverelli, directora general de Giannini Automobili.
Entretenimiento Giannini: características. Diseño limpio, formas cautivadoras, aerodinámica en líneas musculosas pero ágiles, el Giannini Spettacolo es una concentración dinámica de artesanía y alto rendimiento. Impulsado por un motor turbo 1.4 T.JET capaz de desarrollar hasta 250 CV para una velocidad máxima de 280 km/h y la capacidad de pasar de 0 a 100 km/h en 5 segundos, Spettacolo mantiene la homologación de un vehículo de carretera. . Para quienes lo deseen, es posible activar el modo “track” (sólo para pistas y zonas privadas). El coche pesa 985 kg (peso en vacío), la caja de cambios es automática (MTA de 5 velocidades), pero se puede solicitar manualmente.
La carrocería es compacta., al tiempo que ensancha la vía y se alarga ligeramente respecto al 500 Abarth, mientras que el capó delantero ha sido dotado de un diseño que recuerda el morro de un coche de Fórmula 1 gracias al juego de sólidos y huecos que permiten las tomas de aire. Llama la atención las “puertas verticales”, que se abren sobre dos ejes de rotación: mariposa o tradicional. La máxima ligereza se ha conseguido gracias a los capós delantero y trasero de aluminio y a los tapacubos de carbono con tuerca única patentada. El interior del coche es particularmente característico y original: diseñado por Paolo Mancini, el asiento trasero cuenta con dos asientos monocasco de carbono divididos por un túnel en lugar del clásico banco, porque este es un automóvil que también quiere emocionar a los pasajeros, no solo los que conducen.
El espectáculo Será personalizable gracias a un configurador para adaptarse mejor al espíritu del comprador: elegante, race o deportivo. En cualquier caso, este coche pretende tener todas las características de un coche exclusivo para los amantes del motor y el coleccionismo, con un precio que parte desde los 133 mil euros.
Edición limitada: 200 piezas de “sastrería”. “Desde niño soñé con tener un Giannini propio y este proyecto fue la realización de un sueño. Quiero que cada cliente se sienta tan apegado a su espectáculo como yo a él”, afirmó Fabrizio Grandi, director ejecutivo de Impero. “El cliente será el protagonista absoluto en la construcción de su máquina, gracias a los numerosos diseños gráficos propuestos. Cada Salón será una pieza única, construida en una edición limitada de 200 ejemplares, todos diferentes, acompañados de un certificado de autenticidad.”
“Solo 3 años después de la adquisición de la antigua fábrica Pininfarina de Turín, donde se construyeron los Ferrari de Maranello, el Grupo Maestri ya ha alcanzado muchos de los objetivos marcados y el de hoy en Roma es lo que faltaba para sellar un camino que de un servicio vinculado a la reparación pasa al artesanal. construcción de automóviles”, afirmó Angelo Vicino, director general del Gruppo Maestri. “El Grupo Maestri, que también continuará con su actividad principal de reparación, creó Maestri Design hace aproximadamente un año, que hoy presenta su primer automóvil creado gracias a la colaboración con la empresa romana Impero de Fabrizio Grandi, licenciataria de la histórica marca Giannini Cars. pero no sólo, confiando en el know-how de Paolo Mancini y su familia, que son maestros en la construcción de coches especiales. En 150 días hemos creado, desde el diseño hasta la planificación, desde el equipamiento hasta la construcción del coche hasta la presentación de hoy, un coche elegante pero con el espíritu deportivo propio del conductor gentleman, y hoy diría, un auténtico espectáculo. ” .
“Como hijo del arte de una familia histórica de fabricantes de automóviles especiales, que durante décadas ha creado automóviles para las marcas de automóviles más famosas a nivel internacional, he abrazado con inmenso placer el proyecto para el prestigio de la marca Giannini, con el deseo de elevar el nombre de Giannini Automobili para el futuro y crear productos con sabor italiano con Maestri Design”, afirmó Paolo Mancini, director de proyectos y director general de Maestri Design.
La ficha técnica
⁃ motor 1.4 T.JET (turbo);
⁃ Desplazamiento 1368 cm3;
⁃ Posición de los cilindros en línea;
⁃ Número de cilindros 4;
⁃ Unidad de potencia del motor de combustión interna;
⁃ Posición del motor delantero transversal;
⁃ Tipo de combustible Gasolina;
⁃ Potencia 250 CV;
⁃ Par de apriete 360 Nm;
⁃ Rendimiento 0-100 km/h 5 S;
⁃ Velocidad máxima 280 km/h;
⁃ Fuerza descendente 0,28;
⁃ Peso 985 Kg (masa en vacío);
⁃ Relación peso/potencia 5,3 Kg/CV;
⁃ control de tracción Bosch;
⁃ ABS Bosch (sistema antibloqueo);
⁃ Caja de cambios MTA de 5 velocidades (automática/robótica);
⁃ Tracción delantera;
⁃ Suspensión delantera independiente McPherson;
⁃ Suspensión trasera de resortes semiindependiente;
⁃ Sistema de frenos delanteros Brembo, discos ventilados de 305×28 mm;
⁃ Sistema de frenos traseros Brembo, discos ventilados de 240 mm;
⁃ Cinturones de seguridad de 2 puntos TRW;
⁃ Estructura de chapa;
⁃ Carrocería hatchback de chapa/aluminio;
⁃ Asientos 4;
⁃ Número de puertas 2;
⁃ Longitud 3.746 M;
⁃ Ancho 1.665 M;
⁃ Altura 1.475 m;
⁃ Pasar 2.300 M;
⁃ Tipo de dirección de piñón y cremallera;
⁃ Dirección asistida eléctrica;
⁃ Vía delantera 1.455 m;
⁃ Vía trasera 1.448 m;
⁃ Neumáticos 205/40 R17 (con tapacubos de carbono de 18 pulgadas;
⁃ Neumáticos 215/35 R18;
⁃ Llantas de aleación de 17 pulgadas (con tapacubos de carbono de 18 pulgadas);
⁃ Llantas de aleación de 18 pulgadas;
⁃ Precio desde 133 mil euros (impuestos excluidos)
Historia y palmarés. Fundado por Domenico y Attilio Giannini como taller mecánico, Giannini Automobili pronto se especializó en el desarrollo de motores, logrando un éxito creciente y, en los años 1950, adquirió fama mundial con el motor 750 montado en varias Sport Barchetta, logrando victorias y éxitos en carreras en ruta. , incluidas todas las Mille Miglia. Adquirió una notoriedad aún mayor en los años 1960, con las modificaciones del Fiat 500, que compitió cara a cara en las competiciones, a menudo superándolas, con los Abarth 595 y 695, cuyo mito hoy Spettacolo quiere revivir en forma de un compacto Alto rendimiento. En los años siguientes se produjeron otras modificaciones en los Fiat Panda, Uno y Punto y la primera versión turbodiésel de los Fiat Ritmo y Regata.
La entrada progresiva fue decisiva en la empresa de Volfango Polverelli, que en 1973 se convirtió en propietario y que, con el apoyo de sus hijos Gabriele, Gaetano y Giacomo, dio un nuevo impulso a la actividad empresarial, que en rápida sucesión presentó interpretaciones exitosas de algunos modelos Fiat muy populares. En el bienio 1983-1984, la compañía romana enriqueció su ya extensa lista de victorias deportivas (incluidos 24 títulos italianos conquistados de 1966 a 1980 con los 500 gemelos) ganando el Campeonato Mundial de Resistencia del Grupo C2 durante dos años consecutivos con el Alba. -Giannini, un deportivo con motor sobrealimentado de 16 válvulas. Hoy Giannini Automobili se encuentra en via Idrovore della Magliana 57, donde, desde 2016, también se conserva el patrimonio histórico del fabricante: un museo pequeño pero densamente poblado con coches y trofeos: 24 títulos italianos de categoría, 12 récords mundiales de velocidad y 2 títulos mundiales de resistencia.
