EL CAMINO MEDIO – El nuevo BMW M4 CS Se sitúa entre el M4 Competition normal y la edición limitada del M4 CSL producida en serie limitada. Estamos en presencia de uno deportista de pura sangre, con alma dual, la que se siente cómoda entre los bordillos de la pista y la apta para el uso diario. Se espera que los pedidos del nuevo M4 CS se abran a finales de mayo, mientras que la producción comenzará en la planta alemana de Dingolfing a finales de julio.
EL PODER NUNCA ES SUFICIENTE – El BMW M4 CS Está propulsado por un motor biturbo de 6 cilindros en línea. 550 CV de poder ee 650 Nm de par a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y el tracción en las cuatro ruedas inteligente M xDrive (utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la distribución del par motor). Se trata de un aumento de 20 CV respecto a los valores alcanzados por el motor M4 Competition, conseguido aumentando la presión máxima de sobrealimentación de los dos turbos a 2,1 bar. El actuación son destacables, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, y de 0 a 200 km/h en 11,1 segundos. El nuevo fue probado en el circuito de Nürburgring Nordschleife BMW M4 CS registró un tiempo oficial y verificado de 7 minutos 21 segundos y 989 décimas para la vuelta completa de 20.832 km. Para garantizar la “banda sonora” adecuada, nos encargamos de ello. Sistema de escape split, equipado con flaps controlados eléctricamente, silenciador trasero de titanio combinado con dos pares de terminales pintados en negro mate.
PIEZAS ESPECÍFICAS – Desde un punto de vista dinámico el BMW M4 CS utiliza suspensión adaptativa con amortiguadores controlado electrónicamente, que puede beneficiarse de una configuración específica, y de direccion Electromecánico M Servotronic con relación variable. Los ajustes del sistema de estabilidad DSC y del modo M Dynamic han sido diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de la conducción en pista. son estandar llantas de aleación ligero M forjado con el diseño específico de radios en V, disponible en bronce dorado mate o negro mate (19 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero), combinado con neumáticos de pista (opcionalmente con neumáticos ultra-track) en las dimensiones 275/ 35 ZR19 (delantero) y 285/30 ZR20.
ES MAS LIGERO – Para ser divertido en la pista también debe ser deportivo luz. El techo de fibra de carbono utilizado en el BMW M4 CS representa un ejemplo en este sentido; con su peso reducido “acerca” el centro de gravedad del coche a la carretera, mejorando la agilidad y la dinámica en las curvas. El capó, el divisor delantero, las rejillas de ventilación delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor trasero y el alerón trasero estilo Gurney también están hechos de este material liviano. En general el Reducción de peso En comparación con el M4 Competition, es 20kg. En el interior encontramos la habitual mezcla de deportividad y elegancia. Garantizan un apoyo adecuado. Asientos M de carbono Tapizado en piel Merino, con combinación de colores negro/rojo y costuras en contraste. Tanto los paneles de las puertas delanteras como las molduras laterales traseras están completamente tapizados en cuero negro.
UNA VISTA ESPECÍFICA – El sistema multimedia BMW iDrive, visible en una pantalla táctil de 14,9″, permite controlar diversas funciones del vehículo y servicios digitales, mientras que el Tablero digital La pantalla curva de 12,3” presenta pantallas específicas de M y está orientada hacia el conductor.
