Acuerdo histórico para la empresa sueca que soluciona un problema de larga data para los coches eléctricos. ¡Los clientes realmente se beneficiarán de este proyecto!
La empresa sueca Volvo es una marca que ha decidido afrontar los grandes cambios de este periodo histórico como es la transición ecológica de una manera muy diferente de otras marcas europeas. Además de apostar decididamente por lo eléctrico mucho antes de convertirse en el motor del mercado de las cuatro ruedas, la empresa sueca ha optado por seguir produciendo monovolúmenes y coches familiares, dos categorías de coches cada vez más escasas en un mercado invadido por los SUV. .
En definitiva, la marca pretende destacar; si su estrategia resultará exitoso a largo plazo, sólo el tiempo lo dirá, mientras se materializa un importante acuerdo entre la compañía sueca y un gigante del mundo de la producción de accesorios para coches eléctricos. De hecho, es posible que la empresa Volvo acabe de cerrar una asociación muy importante que le permitirá afrontar un gran desafío de forma más relajada.
¿Cuál es el principal problema de todo coche eléctrico? si no autonomía ¿Y la duración de la carga de una batería o de este componente en sí? A estas alturas parece imprescindible producir uno mismo o disponer de métodos probados para reciclar baterías usadas de coches eléctricos, de ahí la importancia del proyecto de Volvo y otro gigante del sector.
Reciclaje de baterías: Volvo ahora cree en ello
Según muchos expertos, el futuro verá cada vez más crecimiento de un sector muy particular del mundo de las baterías eléctricas, a saber, el del reciclaje de componentes usados de este tipo por parte de empresas que fabrican automóviles. De hecho, empresas como BYD ya están trabajando para producir componentes de este tipo y, en consecuencia, recuperar al máximo los agotados.
Precisamente en estas horas, se firmó un acuerdo de asociación entre la empresa europea y el gigante Contemporary Amperex Technology para la recuperación y reciclaje de baterías usadas de coches eléctricos. El proyecto tiene como objetivo reducir las emisiones nocivas no sólo durante el funcionamiento de los automóviles sino también de los procesos de construcción de baterías mediante la recuperación de níquel, cobalto y litio de baterías ahora agotadas y al final de su ciclo de vida.
Hay varios procesos probados. con el que se puede tratar una batería usada, recuperando más del 90% de elementos de este tipo para la producción de un nuevo componente. Aún no está claro cuál será el elegido por CATL y Volvo pero sabemos que este acuerdo es de importancia histórica. De hecho, permitirá a la marca reducir costes e, indirectamente, aumentar sustancialmente la vida útil de las baterías de sus vehículos eléctricos.
