GRAN TURISMO DEPORTE – El rango de Porsche Cayenneque recientemente se sometió a un cambio de imagen a mitad de su carrera (aquí para saber más), se enriquece con la versión GTS, disponible con carrocería SUV y SUV-coupé. Los aficionados a la compañía de Zuffenhausen saben bien que estas siglas GTS significan Gran Turismo Sport y pretenden ser un punto de encuentro entre dinamismo, deportividadplacer de conducción y confort.
NÚMERO REDONDEADO – Debajo del capó del Porsche Cayenne GTS Nos encontramos con el V8 biturbo de 4 litros que, gracias a las modificaciones, es capaz de entregar 500 CV, 40 CV más que el anterior Cayenne, con un par de 660 Nm y un aumento de 40 Nm en combinación con el V8. Nos encontramos con el Tiptronic S de ocho velocidades que promete tiempos de cambio más cortos en los modos Sport y Sport Plus. Todo ello se traduce en un 0-100 en 4,4 segundos y una velocidad máxima de 275 km/h.
SUSPENSIÓN SOFISTICADA – El chasis específico para la moto asegura cualidades dinámicas adecuadas Porsche Cayenne GTS, debidamente refinado con una altura de marcha reducida en 10 mm. El coche está equipado de serie con suspensión neumática adaptativa y Porsche Torque Vectoring Plus (distribuye el par entre las ruedas en función de las condiciones de conducción). La tecnología de amortiguadores de dos válvulas y la suspensión neumática de dos cámaras deberían garantizar comodidad y manejo. Opcional el Control dinámico del chasis Porsche (PDCC), el “cerebro” que controla todo el chasis del SUV y los sistemas asociados al mismo. Los rodamientos del eje delantero, que derivan del Cayenne Turbo GT (modelo no disponible en Europa), aumentan la inclinación negativa de las ruedas en 0,58 grados respecto a otras variantes del Cayenne. El resultado debería ser una mayor precisión de conducción.
UNOS TOQUES LO DIFERENCIAN – Estéticamente el Porsche Cayenne GTSAdemás de las letras GTS en negro en los laterales y la parte trasera del vehículo, presenta un frontal específico con tomas de aire de refrigeración más grandes, faros y luces traseras oscurecidos y pinzas de freno rojas. Los elementos de la carrocería, como los faldones laterales, las inserciones delanteras, las molduras de las ventanillas laterales y las extensiones de los pasos de rueda, que forman parte del paquete Sport Design de serie, están acabados en negro de alto brillo. Las salidas de escape del sistema de escape deportivo, hasta ahora de color negro, ahora están acabadas en tono bronce oscuro. El diseño se completa con llantas de diseño RS Spyder de 21 pulgadas, acabadas en gris antracita.
ACENTOS DEPORTIVOS – El interior del Porsche Cayenne GTS Cuentan con un volante deportivo GT con calefacción y material Race-Tex, que se utilizó para el interior. La tela de gamuza cubre el techo interior, los apoyabrazos y los paneles de las puertas, así como los paneles centrales de los asientos deportivos ajustables en ocho direcciones. Como alternativa, están disponibles dos paquetes interiores específicos para GTS en Rojo Carmín o Gris Pizarra. Al estar basado en el Cayenne recientemente actualizado, encontramos el nuevo panel de instrumentos digital curvo, el sistema de sonido envolvente Bose y el paquete de iluminación ambiental.
BIEN EQUIPADO – Completan el equipamiento estándar del Porsche Cayenne GTS el techo panorámico fijo de cristal y un alerón trasero extensible adaptativo. Sistema de escape deportivo opcional con salidas centrales en bronce oscuro. Este tipo de equipamiento está disponible en tres paquetes deportivos diferentes, que también incluyen un techo específico y un difusor trasero de carbono, además de un aislamiento reducido. Dependiendo del equipamiento, los paquetes Lightweight pueden reducir el peso del vehículo hasta 25 kilogramos.
