Esperó. De hecho, muy esperado. El decreto para poner en marcha el nuevo tramo de ecobonos para coches, motos y vehículos comerciales está llegando: próximamente se realizará la firma del gabinete del Primer Ministro para su aprobación definitiva. El paquete incluirá también los sobrantes de los incentivos de 2023 (algo que no estaba previsto inicialmente), pero sólo utiliza parte de los recursos asignados para 2024. En total, unos 950 millones. Una cuarta parte del total se reserva para los eléctricos. Ni un poco. Los incentivos son “inmediatos”, los concesionarios reconocen la aportación directamente. Pero procedamos en orden.
El mercado del automóvil se está recuperando
¿Comprar un coche nuevo es un sueño económicamente imposible para la mayoría de los italianos? El mercado del automóvil se está recuperando aunque, cabe destacar, los años dorados de los 2 millones de coches nuevos matriculados en la Península están lejos y nunca volverán. Normal, porque la temporada de coches eléctricos, híbridos y quizás incluso SUV, hace subir continuamente los precios y también cambia la sociedad y el mercado. La propiedad de un coche hace años que ya no es un dogma: cada vez hay más espacio para diferentes fórmulas de propiedad y uso (alquiler a largo plazo, ante todo). En muchos casos, en 2024, los habitantes de las grandes ciudades ni siquiera tienen coche, ni piensan comprarlo, porque optan por otros tipos de movilidad (bicicletas, patinetes, transporte público). Pero, a pesar de todo ello, en 2023 se matricularon 1.566.448 coches, frente a 1.316.773 en 2022, un incremento del 18,96%.
Cambiar de coche cuesta mucho. Los altos precios de los coches nuevos están cambiando las reglas del juego. En la Italia posterior al auge económico, el mercado del automóvil era un mercado popular y los precios de lista estaban “por debajo del costo” para mantener las fábricas en funcionamiento. Hoy en día quienes compran coches nuevos los conservan durante mucho tiempo y el mercado de segunda mano es cada vez más interesante. Quienes no tienen grandes recursos económicos no piensan en un coche nuevo. Sin embargo, el nuevo sistema de incentivos para la modernización del parque de vehículos está lleno de sorpresas.
El nuevo decreto: incentivos de hasta 13.500 euros
El borrador del nuevo Decreto del Primer Ministro con incentivos para los automóviles fue visto por el periódico Confindustria, il Dom-24 Horas: las bonificaciones son de hasta 13.500 euros, si tienes un ISEE inferior a 30 mil euros. Tras la firma de Meloni, quedan otros pasos a seguir: el visto bueno del Tribunal de Cuentas, el texto que se publicará en el Diario Oficial y luego la imprescindible actualización de la plataforma Invitalia-Mimit para poder aplicar. Seguramente pasará un mes más o menos, entre una cosa y otra.
240 millones están reservados para la compra o arrendamiento de coches eléctricos, mientras que 402 millones están reservados para nuevos modelos con motor de combustión interna o híbridos completos. Alrededor de 140 millones están destinados a híbridos enchufables. El resto se destina a taxis, coches usados (20 millones), motocicletas, scooters, triciclos y cuadriciclos, vehículos comerciales y alquileres a largo plazo.
Bonificación por instalación de sistemas de GLP o metano
Se espera especialmente la bonificación de 400-800 euros para la instalación de sistemas de GLP y metano en los coches en circulación Euro 4. En los dos primeros meses de 2024, las matriculaciones de coches propulsados por GLP se dispararon, un 6,5% más que en febrero de 2023. En 2023, el mercado fue por primera vez más alto que en 2019 (datos anteriores a Covid). En Italia hay más de 3 millones en circulación, hay 4.600 gasolineras a lo largo de la península, una infraestructura importante, sólo por detrás de Alemania y Polonia. Dado que sigue costando menos de la mitad que la gasolina (por litro), muchos piensa un poco. Pero volvamos a las bonificaciones para los coches.
Incluso sin desguazar
Sin desguace, hay una bonificación de 6 mil euros en la gama de emisiones 0-20 y de 4 mil en la 21-60. “La cantidad aumenta progresivamente si se desguaza, en función de la antigüedad del vehículo y, por tanto, de su contaminación”, explica hoy el sol 24 horas. Quien deseche un Euro 4 tendrá un incentivo de 9.000 euros en la gama 0-20, 5.500 en la gama 21-60 y 1.500 en la gama 61-135. Con un Euro 3 pasas a 10 mil euros, 6 mil y 2 mil euros.
Sin embargo, existe un umbral de precio máximo para el modelo que se puede adquirir: 35 mil euros en las gamas de emisiones 0-20 y 61-135 y 45 mil euros (sin IVA) en la gama intermedia 21-60. Para las dos primeras bandas de emisiones, el incremento del 25% se aplica a los miembros individuales de una unidad familiar con ISEE inferior a 30.000 euros, alcanzando así hasta los 13.500 euros para los coches eléctricos: 13.500 euros es el máximo que se puede obtener como incentivo en este regresó. Cabe señalar que para las rentas bajas existe la opción de obtener incentivos incluso desechando un euro, con bonificaciones de entre 5 y 8 millones de euros.
También existe un incentivo para la compra de coches usados, por valor de 2.000 euros, en el caso de que se desguace un vehículo de Euro 0 a Euro 4.
Incentivos para motos y scooters
Todas las miradas también están puestas en el paquete de incentivos para motos, scooters, triciclos y cuatriciclos eléctricos, hay una aportación del 30% hasta 3.000 euros que se eleva al 40% (hasta 4.000 euros) con el desguace de un vehículo euro. 0 a Euro 3. Para los modelos no eléctricos, hasta Euro 5, se ofrece un descuento del 40% hasta 2.500 euros, pero sólo con la condición de que el vendedor aplique una reducción adicional de al menos el 5% y que un vehículo de Euro a Euro 3 está desguazado.
Para vehículos comerciales la parrilla de bonificación es más compleja y es recomendable consultar a los concesionarios.
Fuente: Today.it
