El Embraer Super Tucano A-29N, la variante ligera de combate y entrenamiento avanzado del EMB-314, parece haber conseguido su primer éxito de ventas en Europa, tras haber sido seleccionado por el Ejército del Aire Portuguesa.
El A-29N incluirá equipos y características para cumplir con los requisitos operativos de la OTAN, como un nuevo enlace de datos y operaciones con un solo piloto.
Estas características aumentarán aún más las posibilidades de uso de la aeronave, permitiendo, por ejemplo, su uso en misiones de entrenamiento JTAC (Joint Terminal Attack Controller).
Los dispositivos de entrenamiento también se actualizarán a los estándares más exigentes del mundo, incluida la realidad virtual, aumentada y mixta.
El pedido portugués debería constar de una docena de aviones que serían utilizados por la FAP para misiones de Apoyo Aéreo Cercano (CAS), Inteligencia-Vigilancia-Reconocimiento (ISR) y Entrenamiento Avanzado.
El A-29 Super Tucano puede llevar a cabo una amplia gama de misiones, incluyendo ataques ligeros, vigilancia e interceptación aérea contra aviones lentos, helicópteros, drones y UAS, así como contrainsurgencia.
El avión brasileño es robusto y versátil; es capaz de operar desde pistas remotas sin pavimentar en bases operativas desplegadas hacia adelante con soporte limitado, todo con bajos costos operativos y alta disponibilidad (más del 90%).
El A-29N Super Tucano está equipado con varios sensores y armas de última generación, incluido un sistema electroóptico/infrarrojo con designador láser, gafas de visión nocturna, comunicaciones de voz seguras y un paquete de enlace de datos.
Características del A-29 Súper Tucano
El Embraer EMB 314 Super Tucano o A-29 tiene una longitud de 11,33 m, una envergadura de 11,14 m y una altura de 3,97 m. El peso en vacío es de 3.200 kg mientras que el peso máximo permitido al despegue es de 5.400 kg.
El avión tándem biplaza está propulsado por un Pratt & Whitney Canada PT6A-68C de 1.604 hp. La velocidad máxima que puede alcanzar es de 590 km/h, la velocidad de crucero es de 520 km/h, el rango de acción con 1.500 kg de carga y perfil de vuelo hi-lo-hi es de 550 km. La autonomía de traslado es igual a más de 2.800 km.
En cuanto a armamento, se pueden instalar dos ametralladoras pesadas FN Herstal M3P de 12,7 mm, una para cada media ala, hasta cuatro pilones secundarios y una punta ventral con una capacidad total de 1.550 kg.
El avión es capaz de montar cápsulas con ametralladoras de 7,62 y 12,7 mm y cañones de 20 mm, cohetes de 70 mm, misiles aire-aire AIM-9L/M Sidewinder, Piranha, Python 3-4 y misiles aire-tierra AGM-65. Maverick y Cirit, bombas de uso general Mk 81 y 82, bombas guiadas por láser Paveway II, Griffin y Lizard.
Suite de aviónica a bordo
El Super Tucano está equipado con un sistema de contramedidas (paja y bengalas), así como un sistema electroóptico infrarrojo FLIR AN/AAQ-22 Star SAFIRE II.
La aviónica a bordo es el estándar MIL-STD-1553, con HUD, controles HOTAS, pantalla montada en el casco, sistema integrado de navegación y comunicaciones por radio, videocámara/grabadora, telémetro láser, modos de ataque computarizados, sistema de transmisión de datos protegido/enlace de datos.
Imagen @Embraer
