¿Avanzar juntos hasta la transición energética total con eléctrica? Eso ya no es tan cierto. Las certezas monolíticas de muchos fabricantes chocan naturalmente con el mercado. Y Stellantis no es una excepción. Tanto es así que, a la vista de los datos de matriculaciones de mayo de 2024, con una pérdida del 6,7% en Europa, y los vehículos puramente eléctricos perdiendo cada vez más cuota de mercado, En Fiat se decidió incluso retirar un diésel..
El Fiat en cuestión es el Tipo, inicialmente destinado a desaparecer de las listas de precios italianas debido a la nueva normativa sobre dispositivos de seguridad vigente desde julio, luego equipado con sistemas Adas para “resistir”. Para la marca Stellantis, comprobando los configuradores, recientemente habían permanecido disponibles sólo las dos versiones hatchback y familiar del Tipo. Ahora, sin embargo, también regresa la versión sedán. Y con motor diésel.
De hecho, el motor es el clásico Multijet II 1.6 de 130 caballos, en dos versiones. La ironía es que el sedán Tipo diésel también se puede conseguir con los incentivos para automóviles de 2024 (61-135 g/km) y un descuento de hasta 3 mil euros en caso de desguace de un Euro 0, 1 o 2, por un precio inferior a 13 mil euros. Es por esto que algunas creencias también pueden dejarse de lado temporalmente…
 – Turín Noticias){kind=link}