Todos, o al menos una gran parte, los automovilistas de los últimos tiempos han aprendido una lección, o al menos lo están intentando: los motores contaminan. Y claro: no es una gran noticia.
Es una noticia, sin embargo, que casi todo el mundo esté preocupado por esto. Y eso es lo que estamos tratando de preguntar recurso. Ahora está claro que la llegada al mercado deLa electricidad representó un punto de inflexión.
Es cierto que sucedió porque hubo un proceso de beneficio económico también para los que producen: ayudar al medio ambiente es necesario, claro, pero ¿cuántos lo harían?perdiéndonos‘ ¿dinero?
El beneficio es el instrumento a través del cual, después de todo, cualquiera que haga negocios, a todos los niveles: puedes tener una panadería y regalar todo el pan que produzcas, pero ¿cómo pagas las cuentas?
Quienes fabrican motores ganan dinero con los motores. Ahora nos dicen que contaminan, aunque todos lo sabemos de toda la vida, pero nos dicen que hay variantes de Motores menos impactantes. ¿Y qué hacemos con los ‘viejos’?
Diesel, esto es lo que realmente debe preocuparnos
Tomemos como ejemplo el diésel: el debate está abierto: muchos dicen que irá al ático, muchos otros que ya se está adaptando con un transformismo que, desde los albores de su introducción en el mercado, lo ha hecho “fluido”. Incluso el coste del diésel, aunque elevado, siempre está más o menos por debajo del de los de gasolina. Entonces ¿será un adiós o no? De momento, el verdadero adiós a los motores diésel al que se enfrentan ciudadanos y automovilistas es el que se refiere a posible falla del motor que producen el KO. Le pasa a todo tipo de motores, evidentemente. Pero ¿cuáles son las más faltas? típico del motor diesel?
En primer lugar, la categoría de avería por definición, la del filtro antipartículas. Es un filtro que permite circular los gases de escape evitando la introducción de los mismos. contaminantes en la atmósfera. Al problema del filtro de partículas se suma el del Catalizadorque se encuentra en el desagüe antes del silenciador.
Catalizador, que hace
Sirve para transformar lagas contaminante, que sin embargo no se quema durante la combustión que produce la acción del motor, como los hidrocarburos, o el monóxido de carbono o NOSnítrico, en elementos que no sean nocivos para el medio ambiente, como vapor de agua, nitrógeno, dióxido de carbono, en base a la tipo de motor.
