Como muchos de vosotros sabréis, a partir del próximo mes de julio los coches de nueva matriculación deberán disponer de sistemas de seguridad de nueva generación, como Asistencia de velocidad inteligente (ES UN). ¿Cómo funciona este sistema?
La obligación impuesta por la UE ha causado bastante revuelo en algunas productoras. Si ya hace tiempo que se instala el Asistente de Velocidad Inteligente (ISA) en los coches de gama media y alta, en los modelos de gama baja los fabricantes de automóviles tuvieron que tomar medidas – o anunciar la retirada de un vehículo específico. El primer caso se refiere, por ejemplo, a Dacia, que actualizó Sandero, Duster y Jogger con los ADAS exigidos por la UE; para el segundo caso, por el contrario, podemos tomar el ejemplo de Fiat, que decidió no actualice el 500 Hybrid y enviarla a un retiro temporal. En su lugar, salve el Panda gracias a la edición especial Fiat Pandina con todos los ADAS básicos, mientras espera que llegue el Panda de nueva generación de Stellantis. Pero volvamos a la pregunta clave: cómo funciona la Asistencia de Velocidad Inteligente (ISA)?
Hablemos de un limitador de velocidad automático el cual se activará cada vez que arranquemos el vehículo. El sistema controla constantemente los límites de velocidad gracias a las señales de tráfico leídas por una cámara frontal y por Datos GPS del navegador., ayudándonos así a no sobrepasar nunca el límite. Si viajáramos más allá del límite durante un periodo de tiempo prolongado, el sistema frenaría automáticamente el coche, como si estuviéramos en control de crucero. Cada fabricante puede elegir cómo el ISA puede limitar la velocidad del automóvil, tal vez mediante pitidos y mayor fuerza en el pedal del acelerador; por otra parte, cada conductor tendrá derecho a deshabilite el sistema a su discreciónSin embargo, la operación debe realizarse cada vez que se enciende el vehículo ya que el ISA estará activado por defecto. Como hemos comentado anteriormente, este sistema está presente en los coches europeos desde hace años, pero a partir del 1 de julio de 2024 se instalará en todos los coches nuevos, incluso en los de gama baja.
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