Al principio reinaba el caos: no, no queremos atacar este estudio con citas cortesanas de textos que, de hecho, cambiaron la historia de la humanidad. Sin embargo, incluso en este caso todos estamos involucrados.
Sí, porque como ocurre con cualquier tipo de RevoluciónIncluso aquel del que pretendemos hablar realmente ha cambiado la historia, al menos en un segmento en particular. De la humanidad.
Y lo hizo, precisamente por definición, partiendo de una situación de caos: no es un desastre en absoluto descompuestodesarticulado y sin agarre alguno, ni cabeza ni cola.
Se trata de una transformación verdaderamente trascendental que ha afectado, y sigue afectando, a uno de los ámbitos más relevantes y fundamentales de nuestra sociedad, y que recientemente ha ‘cara’ completamente cambiada. Casi.
Sí, porque como toda verdadera transformación, ésta también ha tenido y tiene no sólo problemas que superar, obstáculos repentinos, sino también una fase de “paso”.
Aquí está el nuevo punto de inflexión trascendental
Gradual, como todas las transiciones, la fase “intermedia” entre un antes y un después se parece un poco a hoy: el día en el que ya no te identificas con el ayer, pero ni siquiera ves plenamente la cara de Mañana. Aquí, el nuevo punto de inflexión del que hablamos es el que concierne al sector de la movilidad y el transporte, y en concreto a la forma en que vehículos son hechos. O mejor dicho: el de ellos motores.
En definitiva, estamos hablando de la revolución que supuso la llegada a nuestras ciudades de los coches con motor eléctrico, que se definen como cero emisiones o cero impactoes decir, no son contaminantes en ningún sentido: son 100 por ciento eléctricos, pero también pueden ser híbridos, y en esta fase de ‘transición ecológica’, precisamente, se encuentran conviviendo con coches térmicos y de vieja generación, pero precisamente también con aquellos que al mismo tiempo tienen una Motor térmico que trabaja junto al eléctrico.
Esto es lo que cambia para los eléctricos
Contaminar cada vez menos, ese es el objetivo pero también no perdernos económicamente: por eso, entre incentivos gubernamentales, apoyo a la producción y una transición gradual historia hacia la electricidad Como core business de las multinacionales del sector, vamos paso a paso.
El último es lo que se llama pasaporte de batería: desde el 2027 Será oficial y necesario por ley tener un documento que, si no se expide, hará que los coches sean ilegales. Un certificado que deben tener los coches eléctricos para acreditar la huella de carbono para garantizar que los materiales utilizados y los métodos de operación no son contrarias a las normas de la UE.
