La pregunta de Coches eléctricos chinos importados a Europasiendo los fabricantes asiáticos objeto de investigación por la Comisión Europea debido a subvenciones gubernamentales excesivas y, por tanto, deslealtad comercial.
Las investigaciones llevadas a cabo hasta ahora parecen haber encontrado poca cooperación por parte china, y Europa estaría cada vez más inclinada a añadir más aranceles a los sistemas eléctricos chinosque ya han sido rastreados durante meses para registrar cada entrada a la UE.
Pero algunos directivos de importantes marcas de automóviles se han expuesto, manifestándose en contra de esta contramedida. es el caso de Oliver ZipseDirector de BMWsegún el cual tal medida sería “un tiro en el pie“. La razón es fácil de decir: alrededor del 32% de los ingresos recientes de BMW provienen del mercado chino y, además, en China la empresa produce coches Mini, o por ejemplo también el BMW iX3, que luego se destinan al mercado local. El miedo es obviamente el de represalias. del gobierno de Xi Jinping. Zipse también agregó: “En BMW pensamos que nuestra industria no necesita protección“. Entonces, para la empresa Propeller, los fabricantes chinos no asustan tanto.
Él también parece ser de la misma opinión. Ola Källenius, director general de Mercedesa quien incluso le gustaría cancelar incluso las pocas obligaciones actualmente presentes: “Estoy en contra de aumentar los aranceles a los productos eléctricos producidos en China. Creo que deberíamos hacer lo contrario, que es tomar los aranceles que ya están vigentes y cancelarlos por completo.“.
Y se hace eco de ello Thomas Schäfer, director general de Volkswagen quien habló de “posible represalia china” y dirige una empresa que se encuentra más o menos en la misma situación que BMW, y cuenta mucho con el mercado chino. En este punto queda por ver qué decidirán los gobiernos europeos, o si las nuevas elecciones conducirán a un ablandamiento ciertas posiciones.
