Tesla despedidoo aún disparando, aprox. 10% de la fuerza laboralpero esta vez el cuchillo de Elon Musk no recayó sólo en los trabajadores o empleados de segundo nivel, sino también en ejecutivos y gerentesalgunos de los cuales llevan mucho tiempo en la empresa y se han convertido en símbolos y portavoces de sus respectivos departamentos.
Quizás el nombre más conocido sea el de Drew Baglinoahora ex vicepresidente de Ingeniería de Energía y Tren Motriz, también a cargo del famoso proyecto de autos 4680 celdas. Después de 18 años en Tesla, parece haber dimitido, pero los rumores hablan de la decepción de Musk por el lento avance de las nuevas baterías.
Él también se iba del lugar. Rohan Patelresponsable de políticas y desarrollo empresarial, pero quizás el recorte que ha hecho y que más discusión provocará es el de todo el equipo de Supercharger. Ante todo Rebeca Tinucciveterana de 6 años, y con ella Los 500 empleados perdieron sus puestos de trabajo. quienes fueron responsables del desarrollo de la red de carga de Tesla y quienes también lideraron las negociaciones con otros fabricantes para la adopción de la toma de carga NACS propietario de Tesla.
Todos son éxitos a primera vista, pero quizás Musk no sea de la misma opinión. Según el director general, estos despidos no detendrán el desarrollo de la red Supercharger, pero en realidad Los primeros efectos ya se han visto.. Según algunas fuentes de la revista electrekTesla habría canceló cuatro arrendamientos para las próximas ubicaciones de Supercharger en Nueva York: una en Maspeth, South Bronx, dos en Queens y una en Gateway Center, Brooklyn.
Las colas en los Superchargers de Nueva York
Estos nuevos Supercargadores fueron necesarios debido a la congestión de las estaciones de Nueva York, debido a la gran adopción de vehículos Tesla por parte de los pasajeros de empresas compartidas como Uber y Lyft. Tesla había prometido al menos 100 estaciones adicionales, una promesa que ahora, por tanto, se reducirá significativamente. En algunos sitios ya se había trabajado para adaptar la potencia de la red disponible, para que pudieran ser adquiridas por otros operadores, como Revel.
La medida de Musk también despertó preocupación entre los ejecutivos de prácticamente todas las marcas del mercado eléctrico, precisamente por la adopción del enchufe NACS. Los gerentes obviamente esperaban una red Supercharger en rápido crecimientopara ofrecer a sus clientes más soluciones de carga, pero ahora la ampliación del programa corre el riesgo de suponer un cuello de botella para las ventas.
Por último, pero no menos importante, el flamante equipo de publicidad también dejó sus escritorios. Después de toda esta noticia inesperada, cada vez más inversores se preguntan Piden la cabeza de Elon Muskacusado de querer únicamente recaudar dinero público (abriendo la red Supercharger a todos) y de querer eliminar a los disidentes que podrían hacerle perder su premio de 55 mil millones, recientemente anulado por una sentencia y bajo nueva aprobación.
