El grupo Stellantis ha tomado una decisión muy contundente, que hace soñar a los puristas de las cuatro ruedas. Aquí están los modelos que vuelven a la térmica.
Lo eléctrico caracteriza el mundo de las cuatro ruedas, especialmente en cuanto a la elección por parte de los fabricantes. La nueva normativa de reducción de emisiones ha llevado a las marcas a invertir en cero emisiones, pero en términos de ventas los resultados no están llegando, lo que afecta negativamente a los negocios. Bueno, el grupo stellantis tiene un plan muy claro, pero su éxito real dependerá mucho de cuál será la demanda de vehículos eléctricos.
En efecto, Al holding multinacional holandés le gustaría vender únicamente BEV en Europa a partir de 2030., y alcanzar el 50% de las ventas de eléctricos en EE.UU. Por el momento, el escenario parece muy difícil de afrontar, ya que Stellantis sigue ofreciendo a los clientes la posibilidad de elegir entre variantes térmicas y eléctricas para sus coches. En las últimas horas se ha conocido una decisión muy particular que sin duda hará reflexionar a los partidarios de las cero emisiones.
Stellantis, aquí está la decisión que se ha tomado oficialmente
Del grupo stellantis un gran número de marcas son miembros, siendo Francia e Italia los que tienen el mayor número de representantes dentro de ellos. Bien, Se tomó una decisión sensacional para los productos Citroen y Peugeot.en particular, respecto al Berlingo y Rifter, es decir dos vehículos multiespacio diseñados para familias, que recientemente han sido actualizados en cuanto a diseño y motorizaciones.
Inicialmente, Se pensaba venderlos solo con cero emisiones, pero Stellantis lo pensó mejor y se centró también en los térmicos.. De hecho, como quizás era previsible, los elevados costes de las versiones cero emisiones han producido malos resultados en términos de ventas, algo que gigantes de este tipo ciertamente no se pueden permitir. Y es así como el holding multinacional francés ha apostado por un cambio de rumbo para dos de sus marcas de referencia, proponiendo así nuevos modelos equipados con motor de combustión, que además son mucho más económicos en cuanto a precios.
Hasta la fecha, El Citroën Berlingo vuelve a estar disponible con el motor diésel BlueHdi de 100 caballos desde 26.050 euros, pero luego también tienes a tu disposición un motor de 130 caballos, también diésel, y uno totalmente eléctrico de 136 caballos. Por lo tanto, la variante de cero emisiones no ha sido excluida, pero se ha decidido diferenciar la oferta para dejar al cliente la libertad de elegir qué modelo comprar.
En cambio, El Peugeot Rifter parte desde 22.025 euros, un muy buen precio para familias que necesitan grandes espacios y que no quieren gastar cantidades excesivas. Aquí también tenemos los mismos motores diésel con 100 y 130 caballos de potencia máxima, para luego dejar espacio también al motor de gasolina 1.2 PureTech de 110 caballos. La variante totalmente eléctrica de 136 caballos también sigue a tu disposición, y ahora la elección dependerá únicamente de ti.
