EL PRIMER TRIMESTRE – Las matriculaciones en la UE alcanzaron en marzo 1.377.541 unidades, un descenso del 2,7% respecto al mismo mes del año anterior. Sin embargo, en el balance de la antigua tres meses de 2024las entregas fueron de 3.380.048 unidades, un aumento del 4,8%.
GOLF EN ASCENSO – Según datos publicados por Dinámica Jatoneto de un contexto contingente por el aumento de la inflación y los tipos de interés, y a pesar de una caída en la demanda de vehículos eléctricos, el Tesla modelo Y resultó ser el coche más vendido en marzo de 2024, gracias a 26.847 unidades. Segundo lugar para volkswagengolfcon 25.779 y con un incremento en volúmenes del 43%, tercero para el Dacia Sandero con 25.660 nuevas matrículas y un crecimiento del 23%.
CRECER MÁS – El Dacia Sandero, que sigue siendo el más vendido en el 1er trimestre de 2024, el Renault Clio (22.964 unidades y +26%), el Ford Puma (19.077 y +26%) y el Toyota Yaris (19.056 y +39%). %) , son los modelos en el top 10 con el mayor tasa de crecimiento. Otros protagonistas el mes pasado fueron el Honda ZR-V, con casi 2.600 unidades, el Honda E:NY1 con 2.290 coches, el BMW i5 con 2.168 matrículas, el Mitsubishi Colt (1.635) y el BMW iX2 (1.331).
VOLVO CRECIENDO – Entre BEBER (que es el Vehículo Eléctrico de Batería más vendido, por detrás del Tesla Model Y y Model 3 (11.758 unidades y -13%), en marzo el Volvo EX30 con 7.598 unidades matriculadas, lo que lo convierte en el tercer modelo más popular de la marca tras el XC40 y el XC60. Tesla lideró el ranking de BEV en Europa con 39.000 unidades matriculadas en marzo. Sin embargo, esto marcó una disminución del 36% en las matriculaciones en comparación con marzo de 2023. Volvo también tuvo un buen desempeño, con un aumento del 70% en las matriculaciones, gracias en gran parte al éxito del EX30.
ABAJO LOS EVS ARRIBA LOS HEV – Analizando la dinámica del mercado, la caída de los vehículos eléctricos ha provocado unaumento de la demanda de híbrido (llamado en jerga HEVVehículo Eléctrico Híbrido), con 382.700 unidades matriculadas entre enero y marzo de este año, lo que representa el mayor número de matriculaciones trimestrales de la categoría desde 2021. Los volúmenes de híbridos aumentaron un 18% respecto al trimestre correspondiente de 2023.
EL CHINO – I decreciente fabricantes chinos, que han perdido cuota de mercado. El mes pasado, las matriculaciones de automóviles producidos por marcas chinas ascendieron a 33.000 unidades, un aumento del 0,7% respecto a marzo de 2023, y los vehículos eléctricos representaron el 36% del total (incluido MG, que constituye el 61% de las matriculaciones de Dragon EV en marzo). .
