Stellantis se ve obligada a tomar una decisión que en cierto modo parece realmente dramática: los trabajadores están completamente desconcertados.
No podría haber peor anuncio en lo que respecta al primer fabricante de automóviles italiano. Los problemas relacionados con la crisis económica hacen casi imposible hacer otra cosa, pero al hacerlo se vació la fábrica más importante.
Allá crisis económica internacional obviamente también afecta Italia y el sector de la Automoción no es una excepción. Poder mantener las inversiones presupuestadas en este momento se vuelve difícil incluso para un gigante como stellantis, con grandes dificultades, especialmente dentro de las fronteras nacionales. Para hacernos una idea de lo que está pasando basta con examinar la situación del hub históricamente más importante para la empresa que engloba el grupo FÍAT.
La fábrica Mirafioriun complejo industrial en las afueras de Turínincluso fue inaugurado en 1939, antes de la Segunda Guerra Mundial. De allí nacieron todos los autos más icónicos de la historia de FIAT y más recientemente entre paréntesis. FCA. En el 1957 el primero fue hecho 500, a su manera una transición de época para un modelo que todos envidiaban. Otras marcas de gran éxito como Lancia, Alfa Romeo y Maserati vieron la luz por esos lares pero ahora algo parece haberse resquebrajado. Las difíciles condiciones de trabajo las describen los propios trabajadores implicados, como se informa en el sitio web Página de fans.
Stellantis, crisis sin fin en Mirafiori: aumentan los trabajadores con indemnizaciones por despido
Allá Maserati Actualmente ha reducido su producción a unas diez máquinas, precisa uno de los trabajadores. Mirafiori y el mismo destino está corriendo la línea de 500, casi siempre se detuvo en la fase de producción. Esto sólo puede conducir a un preocupante aumento de las indemnizaciones por despido para muchos empleados, que se ven obligados a verlas reducidas. el salario de 1.500-1.600 euros a sólo 1.100 al mes y con un plazo concreto.
Una crisis que involucra a buena parte de cincuenta mil trabajadores quienes se ubican dentro de la histórica fábrica, sin considerar a quienes trabajan para otras empresas en el mismo complejo.
En cuanto a movimientos futuros, no hay certezas, como explica Gianni Mannori de Fiom. Se habla de reanudar la producción lo antes posible con nuevos modelos 2027, pero esto va en contra de la tendencia de lo que sucede en el exterior. Sólo considera eso en Españapara ser precisos un zaragoza, se producen más coches que en todas las fábricas italianas. Las elecciones de Stellantis que provocan discusión.
