Fang Cheng Super 9, el superdeportivo de BYD
La belleza y la originalidad del superdeportivo creado por el jefe de estilo de la marca BYD, Wolfgang Egger, recuerdan las referencias culturales de las mejores obras de Egger que, en colaboración con Walter de Silva, las trasladó a un modelo chino. El automóvil creado para celebrar los 30 años de la fundación de BYD ya está listo para su producción. Construido íntegramente en carbono, el Bao Super 9 es un biplaza futurista, aerodinámico pero no invasivo. Lo que no pasa desapercibido son detalles como las luces dobles que recuerdan el logo de Fang Cheng, mientras que el número 30 en los laterales es la conexión real con el aniversario del gigante Dragón.
Geely es el grupo chino más multiétnico
Todas las marcas del gigante asiático, empezando por volvo, Estrella Polar, Lynk&CoLotus y también por qué no Smart por citar los más conocidos a los que se suma Farizon, Geometría, LECV, Proton, Zeekr y Zhidou, que forman parte de cuarenta fábricas con 120.000 empleados, se han tomado la molestia de relanzar una marca, Smart, difícil de posicionar en el mercado y que, en cambio, presentó el número 5 en el Salón de Beijing el pasado Tercer modelo de la gama con formas todoterreno duras y puras, completo con accesorios dedicados a la vida fuera del asfalto. Por no hablar de la Zeekr Mix, la furgoneta eléctrica dispuesta a competir con el Vw ID-Buzz de cinco plazas, una batería que fue desarrollada con CATL 86 kWh, hardware de 800 V más carga de 360 kW: cifras destacadas.
Great Wall lanza el desafío en el frente premium
Ocho años después del lanzamiento de su última berlina, uno de los grandes fabricantes del Dragon, Great Wall vuelve a lanzar un buque insignia para competir con los de las marcas premium alemanas. Firmado zx La marca de lujo del grupo mide 5,5 metros de largo y cabe en un corazón de 23 pulgadas. Rico en elementos estilísticos cromados en los marcos de las ventanillas y en las cámaras que sustituyen a los espejos retrovisores, se dirige a las versiones de batalla larga del BMW Serie 7, Mercedes Maybach y Bentley. A ello se suma el modelo insignia de la ya antigua empresa conjunta entre BYD y Mercedes, el Denza Z9 GT expuesto en el Salón del Automóvil de Pekín. Dispone de un propulsor de 952 CV con cuatro motores para las cuatro ruedas y se prepara para competir en igualdad de condiciones con Su Majestad el Porsche Taycan Turbo S.
Los europeos al rescate en China
Mercedes y BMW con Mini han alzado la voz en Pekín con novedades dispuestas a desbaratar los planes de los fabricantes premium del Dragon. Mercedes con el Clase G 580 eléctrico alarga la vida del histórico SUV estrella de tres puntas: 587 CV, 2 más que la versión AMG, marcarán la diferencia en el off-road más extremo. El nuevo Acemán El Mini, por su parte, además de sustituir al Clebman, es el primer modelo exclusivamente eléctrico de la marca británica. Inicialmente se producirá en China, pero el montaje también comenzará en Oxford, Reino Unido, en 2026. Espacio a tu antojo, mide más de 4 metros de largo y cuenta con más de 400 kilómetros de autonomía y un diseño interior minimalista. Finalmente, BMW presenta el restyling del Serie 4 Gran Coupé y la variante eléctrica i4 en China. Se espera el lanzamiento mundial de BMW ya en julio. El grupo volkswagen con las marcas Audi y Lambo. Cuarenta años, 39 fábricas y 50 millones de clientes, el grupo Volkswagen, incluidos Audi y Lambo, se presentó en China con el concepto ID.Code que parece destinado sólo a China, pero que si se materializara en Europa haría pasar un mal rato a los documentos de identidad que existen actualmente en el mercado. Con más de 5 metros de largo, cuenta con formas auténticas de gran turismo y un sistema de conducción autónoma de nivel 4 con soluciones tecnológicas nunca antes vistas como el sistema que reconoce a los peatones y los saluda. Audi, por su parte, estrena la variante de batalla larga del Q6 e-tron destinada a China y producida en la fábrica china de Changchun. Lamborghini presentó en Pekín la versión híbrida enchufable del SUV Urus con una potencia total de 800 CV y una autonomía eléctrica de más de 50 km.
Empresas japonesas que producen en China
Honda, Mazda y Nissan decididos a competir con las marcas Dragon. La gama de modelos eléctricos presentada en China y destinada al mercado local se denomina Yè. Además del Yè P7 y el Yè S7 que estarán a la venta en el mercado local a finales de 2024, se suma el Yè GT Concept que anticipa un nuevo modelo de los seis esperados en el corto-medio plazo. mazda celebra su presencia en la feria con dos avances, el EZ-6 y el concepto Arata desarrollado en joint venture con la marca local Changan, caracterizado por un diseño innovador que también podría influir en futuros modelos para otros mercados, no solo China. Finalmente, Nissan exhibe en Beijing cuatro conceptos electrificados: el Epoch, el Epic, el Era y el Evo: dos eléctricos y dos enchufables creados con su socio local Dongfeng. Marcas listas para consolidar su presencia en China. Dos Beber Para toyota Presentados como un concepto en Shanghai hace un año, ahora se encuentran en la etapa final, listos para la producción con vistas a las ventas dentro de un año. Se trata del bZ3C y bZ3X que se caracterizan por un estilo deportivo y una estructura elevada entre SUV y furgoneta, el primero recuerda el diseño del Prius, el otro tiene un interior espacioso. El centro de estilo Italdesign, por su parte, expone en el salón de Pekín el Quintessere, el concepto desarrollado para el mercado chino a partir de una mezcla inédita entre un SUV, un pick-up y un Granturismo. Los dos conceptos de Buick que anticipan dos coches de serie: el Electra L, una berlina eléctrica de lujo y el Electra LT, un SUV todoterreno, ambos con interiores lujosos y más de 700 kilómetros de autonomía.
