La nueva regulación
“Más seguro. Más sostenible. Más espectacular que nunca”. Con este lema, la FIM y Dorna presentaron oficialmente el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor a partir de la temporada 2027, con numerosas innovaciones relacionadas con los motores y la aerodinámica, pero no sólo. A partir de ese campeonato mundial, de hecho, vendrá cualquier tipo de dispositivo de descenso está prohibidosiendo esta decisión probablemente la más importante de todas las tomadas.
Las intervenciones más importantes
Obviamente no puede ser eclipsado reducción de la cilindrada del motor de las actuales 1.000cc a 850cc, así como el uso de combustible 100% sintético y sostenible, junto con otras innovaciones aerodinámicas que incluyen que la anchura de la parte superior del carenado delantero sea 50 mm más estrecha y el carenado retranqueado 50 mm.
Stoner no está de acuerdo
De momento, ningún piloto de MotoGP se ha pronunciado sobre los cambios en el reglamento, pero las primeras opiniones proceden de un campeón del mundo como Casey Stoner. El australiano, que subió a la cima del mundo en 2007 y 2011, no vio con buenos ojos estos cambios, hasta el punto de emitir un fuerte comentario en las redes sociales de MotoGP en el post explicando los cambios: “La ÚNICA mejora la regulación actual es la prohibición de bajar y el dispositivo Holeshot – escribió no sin polémica – Nada más beneficiará al deporte en el futuro, sólo los ingenieros se beneficiarán.“.
