La marca italo-china no parece perder el ritmo y consigue el as que derrotará definitivamente al mercado del automóvil
Breve introducción sobre lo que es la marca DR: la marca de automóviles fue fundada en 2006 por el empresario Massimo Di Risio con sede en Molise, en la planta industrial de Macchia d’Isernia, en la provincia del mismo nombre. La filosofía de la empresa es importar a Italia automóviles de fabricantes chinos, como Chery Automobile, JAC Motors y BAIC Group. Gracias a la licencia obtenida, DR obtuvo autorización para comercializarlos en Italia, modificando apenas algunos detalles como el diseño del paragolpes y obviamente el logo de la marca.
Después de un debut comercial poco emocionante, también debido a la modesta calidad de la construcción, en los últimos años la marca DR ha logrado ganar una importante cuota de mercado, mejorando la calidad del producto y ofreciendo una rica lista de accesorios estándar, todo ello a precios muy bajos. La respuesta de los italianos fue inmediata y las cifras de ventas atestiguan su agradecimiento. Pero RD no quiere dormirse en los laureles y se prepara para presentar algo nuevo que arrasará en el mercado.
DR lanza el poker con la nueva marca Tiger
Al fundador Massimo Di Risio le gustó y, tras el lanzamiento de la marca DR, seguida de la marca EVO en 2020 y Sportequipe en 2022, el poker llega con la última de la familia, la marca Tiger. Con este último, elLa empresa Molise importará tres nuevos coches chinos a Italia del fabricante de automóviles chino Dongfeng fundado en 1969, un fabricante histórico de automóviles y componentes relacionados con la automoción. Con su importación y la nueva marca, el grupo DR quiere ampliar su alcance también en Europa.
El desembarco en el Viejo Continente de los tres recién llegados con la marca Tiger no se producirá antes de finales de este año y su comercialización se prevé para 2025. El tiempo justo para afrontar las últimas complicaciones burocráticas y llevar a cabo las habituales Cambios estéticos que el grupo DR dedica a las versiones europeas. de automóviles chinos importados. Aún no conocemos los nombres de los tres vehículos implicados, pero sabemos que se trata de un SUV, un monovolumen y un multiespacio.
El SUV Será de tamaño medio, con unos 4,5 metros de longitud y equipado con un motor bicombustible de gasolina y GLP de 1,5 litros de 177 CV, asociado a una caja de cambios automática DCT de 7 velocidades y con un precio de salida que rondará los 27.900 euros. El minivan Tendrá aproximadamente 4,9 metros de largo, con el mismo motor, pero con 20 CV más de potencia y el mismo precio de salida. Allá multiespacio Superará los 5 metros, tendrá siete plazas y adoptará una solución totalmente híbrida.
