Se abre un nuevo capítulo Choque entre Stellantis y el gobierno italiano. que, como se sabe, presiona para que el Grupo vuelva a producir al menos un millón de vehículos en Italia. Pero el antiguo imperio Fiat respondió cerrando la fábrica y acusando al gobierno de no haber lanzado todavía los incentivos prometidos. “Es un chantaje”, dicen en los círculos políticos.
Hasta esta mañana, Ministro Mimit Adolfo Urso todavía no se había expresado oficialmente. Pero desde las salas del Ministerio del Made in Italy se filtran voces de profunda irritación por la última “bofetada” – para utilizar las palabras de los sindicatos – del Grupo a Italia: tras los anuncios de despidos, despidos y solidaridad contratos, aquí está la parada total de la producción en Mirafiori durante todo el mes de mayo. ¿La razón? “El mercado no va bien y faltan los incentivos prometidos”.
La postura de Stellantis es, oficialmente, adaptar la producción a las demandas del mercado. Y el Fiat 500e no tira lo suficiente. “Es la falta de incentivos a nivel europeo”, es la explicación extraoficial. Además, el Grupo dará a conocer los primeros datos trimestrales el próximo martes 30 de abril.entre pedidos e ingresos, pero de momento ya se puede hablar de un caída de la producción de alrededor del 10% a nivel global en estos primeros meses de 2024.
¿Se debe simplemente a la falta de incentivos? “Noticias falsas” dicen desde el Ministerio, donde también señalan que el Decreto del Primer Ministro sobre ecoincentivos por casi mil millones de euros ya ha sido sometido a la firma de la Primera Ministra, Giorgia Meloni, y luz verde del Tribunal de Cuentas para su publicación se espera. Pero la sorpresa es que según fuentes ministeriales Ningún automóvil producido en Mirafiori estaría dentro de los parámetros de los ecoincentivos.: el Fiat 500e no entraría en los “segmentos populares”, o mejor dicho, está dentro de ellos en términos de segmento de producción pero no en términos de precio. La otra producción de Mirafiori es el Maserati, decididamente en un rango de precios diferente.
El senador Matteo Gelmetti también ataca: “chantaje inaceptable. Stellantis miente sabiendo que miente. El destino del 500 y del Maserati no es en modo alguno comparable a la política de incentivos gubernamentales.” El tira y afloja continúa.
