La estrategia revelada
En la larga entrevista que Benedetto VignaCEO de Ferrari, acaba de publicar al Wall Street Journal Hay un paso que merece especial atención. Y ahí es donde explica que “Ferrari está hecho ante todo de personas”. Una cita histórica porque “Las fábricas están hechas de máquinas, paredes y personas”, dijo Enzo Ferrari. Mucha gente lo dice, es un mantra muy utilizado. Pero en el mundo de los superdeportivos nadie había hecho nunca lo que hizo Vigna. Nada más llegar a Maranello empezó a hablar con todos los empleados (más de 300 entrevistas, un récord). Y descubrió algo que le impactó: en Ferrari había gente que nunca había subido a un Ferrari.
Normal porque la fábrica de sueños construye sueños. Y los sueños sobre cuatro ruedas son inalcanzables, incluso para quienes los realizan. Entonces, después de que la compañía invitó a los empleados a una pista para probar los autos en persona, Vigna dice que una mujer se le acercó al borde de las lágrimas. Llevaba décadas montando paneles de instrumentos de Ferrari, pero sólo después de ver su trabajo en acción comprendió lo que realmente hacía.
El rito del “bautismo”
En la jerga, la primera vez que una persona sube a un Ferrari se llama “el bautismo”. Y muchos empleados de Ferrari nunca habían sido bautizados. Parece algo pequeño pero es una gran revolución, que hace que los trabajadores se sientan realmente parte del mito. Esta aquí Viñedo explica aún mejor el concepto, hablando de verduras.
“Imagínate una cebolla – él dijo – en el centro hay personas. La capa exterior es el producto y el proceso de producción. Y sólo a través de la motivación de las personas se crea un producto. Así veo la empresa. Y si ves la empresa de esta manera, tienes que empezar por la gente”.
“Los mejores consultores son los propios empleados”
De la teoría a la práctica, ¿Qué más descubrió el CEO de Ferrari cuando aterrizó en Maranello? Siempre siguiendo la teoría de que “los mejores asesores de una empresa son los propios empleados”, entendió que detrás del aparente triunfo de Ferrari había demasiada distancia entre el CEO y el resto de la empresa. Había nueve niveles de empleados. Una jerarquía enorme, especialmente para alguien que vino de Silicon Valley y que estaba acostumbrado a la estructura más plana de las startups o del mundo tecnológico.
Entonces en su revolución, perdón “evolución” (“Cuando cambias la cultura de una empresa, nunca es una revolución. Es una evolución”, explica Vigna) empezó desde abajo. Vamos Pilotos de prueba, es decir, las personas que pasaron más tiempo en los Ferrari: los probadores que llama “nuestros primeros clientes”. A partir de ellos empezó a intentar difundir la cultura de cómo se debe hacer una Roja, es decir, divertida.
Los testers tienen un papel protagonista
Por eso trasladó a los evaluadores de seis niveles bajo el mando del CEO a tres, con el objetivo de acelerar el flujo de información. “Cuando los evaluadores pueden decirle a los jefes lo que piensan, se puede ofrecer una clara mejora en la experiencia del cliente”. dice Vigna.
Y esto también, si se mira con atención, es una manera de hacer que Ferrari vaya más rápido y, por tanto, perfectamente en línea con la “misión” de la marca. En resumen, Vigna nos perdonará, es una auténtica revolución porque transformar una empresa automovilística en una especie de startup nunca se había visto en el mundo del motor. No es casualidad que en la cabeza del CEO Ferrari no es una empresa de automóviles. “Es una empresa de lujo” Él dice. “Es una empresa de lujo donde, a diferencia de otras empresas de lujo, la tecnología juega un papel importante”.
En un año Porsche produce los mismos coches que Ferrari hizo en 77 años
Una estrategia que ha llevado, sin tocar los ritmos de producción súper exclusivos (lPorsche produce los mismos coches en un año que Ferrari ha producido desde 1947 hasta hoyi), es decir, 13.663 coches al año, lo que significa que el precio de las acciones de Ferrari casi se ha duplicado desde el primer día de trabajo de Vigna en 2021.
Un directivo que viene de la luna
Y sólo alguien que vino de la luna (literalmente) como Vigna podría provocar este cambio. Antes de aterrizar en Maranello, Vigna era un experto en chips. EnUniversidad de Pisa, Estudió física y escribió un tesis sobre quarks. Un súper ingeniero de I+D en STMicroelectrónica, la empresa franco-italiana de semiconductores donde trabajó durante más de un año. Presentó cientos de patentes y ascendió de rango hasta convertirse en presidente de división. Un producto que vendía su grupo: el acelerómetros.
En definitiva, un outsider que recibió su “bautismo” gracias a un amigo de Silicon Valley quien lo llevó en su F50. Hoy en día bromea a menudo al respecto: “Lo mejor de ser CEO de Ferrari es poder conducir un Ferrari” (en su caso uno Pura sangre rojo). Una frase que ahora los empleados también pueden decir…
