Las desastrosas cuentas trimestrales, la nueva ronda de despidos y el repunte de ayer en la Bolsa. El 2024 de Tesla abrió lleno de contradicciones. La compañía estadounidense publicó los resultados de los primeros meses entre el martes y el miércoles y, por primera vez desde 2012, registró una caída de sus ingresos: un -9%, hasta 21.000 millones de dólares, frente a 386.810 vehículos vendidos. El beneficio neto también cayó, cayendo un 55% hasta los 1.100 millones de dólares. El veredicto de Wall Street es severo, donde Tesla ha perdido más del 40% de su valor desde enero. El fundador Elon Musk (en la foto) ya ha anunciado un recorte del 10% en la plantilla total de Tesla: 6.305 empleados sólo en Texas, California y Nueva York perderán sus puestos de trabajo a partir del 14 de junio. «La disminución de los volúmenes – leemos en un comunicado de la empresa – se debió en parte a la fase inicial de la rampa de producción del Model 3 actualizado en nuestra planta de Fremont y al cierre de fábricas debido a los desvíos de envíos provocados por el conflicto en el Mar Rojo. y el incendio provocado en la Gigafábrica de Berlín.”
Sin embargo, ayer Tesla registró una recuperación bursátil de dos dígitos (+11%), gracias a la promesa de Musk según la cual la compañía producirá nuevos modelos económicos entre finales de este año y los primeros meses de 2025. «Estos Los vehículos nuevos – especifica Tesla – incluidos los más económicos, utilizarán aspectos de la plataforma de próxima generación, así como aspectos de nuestras plataformas existentes, y podrán producirse en las mismas líneas de producción que nuestra gama actual de vehículos». Una afirmación que fue apreciada por los inversores, pero que decepcionó a quienes buscaban respuestas tras el caso del Model 2, el proyecto del presunto nuevo coche de bajo coste que aparentemente fue archivado a principios de abril. En la estrategia de Musk también pesa la política de tipos de interés de la Reserva Federal y del BCE, que ya ha obligado a Tesla a reducir los precios del Model 3 y del Model Y hasta en 2.000 dólares. La presión del mercado se está volviendo insostenible. La sensación es que el lanzamiento de robotaxis autónomos no será suficiente para superar el estancamiento. Musk, que acabó en el punto de mira de un juez de Delaware que rechazó la indemnización de 56.000 millones aprobada por los accionistas, tendrá que crear la nueva gama de coches eléctricos de bajo coste.
De lo contrario, acabará aplastada por la competencia con las empresas chinas apoyadas por incentivos del gobierno de Beijing.
